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风雨兼程与你同行 一汽-大众捷达25年暖心回忆录
2016-11-08 16:45:55作者:莜莜 来源:中国经营报 评论:

  90年代,汽车在中国家庭中并不普及,当时的汽车对于很多家庭来说都是一个新鲜的事物。在儿时的记忆里,若是听说谁家有一辆汽车,在小伙伴中定是“倍儿有面”的一件事。随着时代的发展,汽车开始流入千家万户,而提及最早的“国民车”,捷达便是其中之一。

  作为第一批走进百姓家中的轿车,相信捷达车对于大部分人来说并不陌生,它或许是你的汽车启蒙老师,是与你一起在拼搏路上并肩作战的战友,亦或是无论当你开心难过时都陪伴着你的忠实伙伴。自捷达上市二十余年来,百姓见证着捷达的发展之路,捷达陪伴着我们成长,捷达车的身上承载着一代人的记忆,与中国汽车的梦想。

  多年来,提及“国民车”捷达,总有说不完的话题,回忆不完的故事。一汽-大众捷达的经典流传至今,正不断地蓬勃发展,而我们与捷达汽车的故事,也将未完待续。

  历史里程

  1990年,一汽-大众还在孕育之中,在其发展的历史进程中,一汽-大众方面将这一年称之为“公元前”。就在这一年,一汽集团与德国大众签订了合资合同,成立了一汽-大众汽车有限公司。在双方签订的合同条款中,捷达将以许可证方式在中国一汽进行生产。捷达的发展之路在此萌芽,而从这一年起,百姓的生活也将因此逐渐发生变化。

  1991年2月6日,国家工商行政管理部门向公司颁发营业执照,一汽-大众汽车有限公司正式成立。同年12月,第一辆捷达(Jetta)轿车也在这一年年底于长春组装下线,中国的轿车工业从此真正进入了大规模生产的时代。

  作为一汽-大众率先推广普及型轿车的典范,捷达从被一汽-大众引进的那一天起,就凝聚着工程师们打造“国民车”的努力和心血。

  然而,在捷达车刚刚开启国产化之路时,一汽-大众也面临着严峻的挑战——如何制造出真正适合国人的捷达车。生产初期,一汽-大众的工程师们并不满足于完全照搬德国大众的捷达车,而是想尝试着将更多的技术融入到自身的血脉中。一汽-大众的人们,始终没有忘记自力更生的最终目的,他们认为,若要实现高国产化率的梦想,只有亲自参与过设计制作,才能真正走出以往的桎梏,实现轿车国产化的梦想。

  在一汽员工不懈的努力下,一汽-大众终于迎来了第一个标杆性的纪念数据。1993年2月17日,第10000辆捷达车在总装车间下线。同样在这一年,捷达接到了第一笔大数额订单,江苏省江阴市华西村的村民一次性购买了250辆捷达轿车。然而正是这一次的交易,开启了中国改革开放后轿车进入百姓家庭的先河,从此捷达车的“红色潮流”便融入到了中国众多的普通家庭中,捷达普及型轿车的理念,也随之逐渐传播开来。

  随着技术的不断改进,捷达也推出了多个改款升级车型。1997年,捷达的首个改款车型,装备五气门发动机的“捷达王”问世,开创了普及型轿车装备电喷发动机先河。2004年,捷达再次进行了21项主要技术改进,以全新形象又一次赢得了消费者的青睐。2011年,不断创新、突破自我的捷达再次进行了18项外观和内饰的全新设计。

  一路走来,捷达也创下了业内的多项领先:从率先装备五挡变速箱、率先装备双安全气囊、率先装备自动变速箱、率先实现产品全系电喷化,到率先装备电动门窗和高位刹车灯、率先装备电子防盗系统、率先创下60万公里无大修记录、排放率先全部达到欧Ⅲ标准……这一切都在改变着人们对汽车的认识。

  2013年,捷达迎来了全新换代。全新的外形设计、人性化的内饰配置,全新EA211发动机、引领同级别的实用科技装备……新一代捷达由外到内进行了全面升级,在同时延续捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”口碑的同时,更开启了捷达的新篇章。此后,捷达在中国市场上依旧书写着畅销传奇。最新数据显示,捷达在今年9月销量又呈“井喷”之势,以38,002辆实现同比增长68.4%,环比增长31.4%,连续17个月蝉联细分市场的销量“大哥大”。

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