首页>公司 > 汽车>正文
能否批量生产和商业运作能力待观察 争夺新能源汽车“准生证” 小康股份跨界“入局”前景难料
2016-10-24 16:50:26作者:崔小粟 来源:中国经营报 评论:

  七张新能源汽车生产资质“准生证”争夺战又来了新入局者。

  重庆小康工业集团股份有限公司(601127.SH,以下简称小康股份)近日发布公告称,10月15日,小康股份和全资二级子公司SFMotorsInc(以下简称SFMotors)与MPI、AIL、香港e.motorCoporationLimited(中文名称香港亿马动力股份有限公司,以下简称香港亿马)签署了《股权转让意向书》,拟收购美国ACPropulsionInc(以下简称ACP)、香港亿马以及北京亿马先锋汽车科技有限公司(以下简称亿马先锋)三家公司100%股权。

  “小康现在需要通过这种收购尽快掌握核心技术,毕竟从头开始研发的过程太漫长。”小康股份董事会秘书孟刚在接受《中国经营报》记者采访时表示。

  汽车行业知名评论员田永秋认为,“国内新能源汽车发展已经过了逆向研发的‘草莽时代’,现在的阶段时间不等人,政策每天都在变,尽快拿到资质对于企业来说是当务之急。”

  挖特斯拉墙脚

  小康股份在公告中表示,本次股权转让标的公司拟总估值为9500万美元(约为6.40亿元人民币),将采取现金收购方式。小康股份与SFMotors除了拟收购ACP、香港亿马、亿马先锋100%股权外,还将收购相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。

  作为小康股份的全资二级子公司,SFMotors是一家从事新能源汽车设计、开发、制造、销售和服务的企业,由小康股份子公司重庆小康新能源汽车设计院有限公司100%控股。

  关于新收购的三家企业,孟刚告诉记者,ACP、香港亿马和亿马先锋“实际上都是一家”。事实上,香港亿马、亿马先锋是ACP在香港、北京两地分别设立的子公司和孙公司,其中香港亿马持有亿马先锋93.05%股权。而亿马先锋是ACP的主要生产基地,负责开展国际市场营销和批量生产,目前正在建设一个全新的电动汽车驱动系统部件工厂。“核心技术都在美国ACP公司,亿马先锋主要负责将技术在本土落地。”孟刚说。

  资料显示,ACP公司成立于1992年,主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发,是美国新能源汽车领域的“鼻祖”企业。ACP公司具有电动汽车电机、控制器以及电池组装等电动汽车动力系统核心技术。不过真正让小康股份感兴趣的,是特斯拉在电机研发中曾使用ACP公司的核心电机专利授权,而这一事件也让ACP公司在业内名噪一时。

  尽管看似没有直接联系,但小康股份此番收购早已有迹可循。9月28日,小康股份发布了一则公告,称公司将聘任特斯拉汽车创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。小康股份称此举系“为整合全球新能源汽车顶尖人才,推进公司电动汽车的产品定位、研发设计、技术创新、人才储备、市场推广”。

  虽然马丁现在已经与特斯拉分道扬镳,但作为特斯拉的“元老”,马丁与ACP的渊源颇深。于是,在其“走马上任”顾问一职不到一个月的时间里,便火速促成了小康股份与ACP之间的合作关系。“马丁给小康股份列了一张单子,名单上的企业可以帮助小康股份实现目前的新能源技术积累。在与ACP谈判过程中,马丁还帮忙做了工作。”一名知情人士对此表示。

  “新能源产品毕竟还不是大众化商品,小康股份想通过收购美国相关公司加快推动自己的科技创新进程。”孟刚对记者表示,“希望通过整合,能够在关键技术上,打造与特斯拉同等水平的系统。”

  微车转型

  对于业内人士而言,小康股份并非主流企业,在业内也称不上知名。据了解,小康从做摩托车减震器起家,2003年决定迈入汽车行业。随后,小康与东风公司合资成立了东风小康,其主要产品微车的国内市场占有率现位列行业“前三甲”。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。