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吉利2020战略呼之欲出 280万辆销量目标待考
2016-10-11 17:41:58作者:崔小粟 来源:中国经营报 评论:

  一年内密集推出四款新车的吉利,近日对销量有了更高的要求。

  “销量要达到200万辆是吉利汽车的2020战略,这个目标是坚定不移的。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧对《中国经营报》记者表示。吉利控股集团公关总监杨学良随后向记者进一步透露,200万辆销量目标实际上只包括了吉利汽车和即将发布的L品牌,“如果加上沃尔沃,2020年吉利的总销量目标将达到280万辆。”

  上海明华有道商务咨询有限公司执行总监封士明认为,吉利3.0时代产品刚刚进入元年,真正的增长爆发期应该在明年。“吉利的心态虽然激进,但实际上随着多平台布局的展开,其增长不是我们平时理解的匀速增长,取而代之的是爆发式增长。”

  调整目标

  “我不关注销量和产能,重点关注能否开发出满意的产品,能否做好服务。这些才是我们的基础。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前在接受记者采访时表示。

  事实上,吉利汽车正在加速提升自己的销量目标。2016年上半年,吉利汽车销量呈两位数增长至11.95%,7月销量达4.85万辆,同比激增至64%。

  吉利汽车随后在8月26日发布的中期报告称:“鉴于最近新推出的产品呈现销售持续走强的迹象,及市场对本年度余下期间即将推出的新款车型初步反应良好,吉利决定将集团全年销售目标由60万辆提升10%至66万辆。”这一数字较2015年提升了29%。

  据了解,今年前8个月吉利累计销售汽车38.25万辆,同比增长22%,距今年66万辆的整体销售目标还差22万辆。

  吉利汽车2007年曾对外宣称,将在2015年实现销量200万辆。但由于目标过高,并且 “中国及世界汽车市场发生了不小的变化”,这一愿望远未达成。2015年,中国车市集体遇冷,吉利虽逆势上涨,2015年销量仍然只达到51万辆,距离当初提出的200万辆目标尚有相当大的差距。

  于是,吉利汽车不得不将200万辆的销量目标推迟了5年。

  记者查阅吉利汽车年报发现,如果想在2020年实现200万辆销量目标,其年均销量增速需要达到33%以上。比较过去三年数据,吉利在2013至2015年的销量增速分别为14%、-22.5%、26%,距离200万辆的销量预期仍有不少差距。

  当前中国车市进入“微增长”时代已经是不争的事实,2015年汽车同比增长仅为4.7%,2016年上半年中国汽车同比增长8.14%。

  业界专家称,微增长时代也意味着无论是自主品牌还是合资品牌,甚至是豪华车品牌,彼此间的竞争都愈加激烈,市场的产品更加丰富,单车的生命周期越来越短。而若想实现2020目标,吉利的销量每年要以超过中国车市3~4倍的增长,而这样的表现,中国车市近年来还未出现过。

  事实上,联合沃尔沃开发的CMA平台和即将亮相的L品牌都让吉利对200万辆的目标充满信心。

  但封士明认为,“随着与合资品牌抗衡的3.0时代产品集中上量与CMA平台的陆续启用,吉利目前对其增长爆发期十分乐观。但是由于市场变幻莫测,新品牌的发布不一定会一帆风顺,不排除有很大风险。”

  产能渠道

  自从进入销量高速增长期以来,吉利开始面临有市无车的尴尬。

  河南郑州吉利车主陈先生向记者反映,其今年7月在河南华泽汽车服务有限公司预订了吉利博越车型,但至少3个月后才能排到号提车。这并不是个别现象,“什么时候能提车”成为了吉利消费者和各地经销商最关心的问题。同时,长时间排队提车的尴尬现象并不只有博越一款车型,博瑞、帝豪GS等车型的供车都处在紧俏状态。

  “产能方面有一个爬坡的过程,短期之内并不能迅速缓解,销量也不可能一下达到目标。”安聪慧向记者表示。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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