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韩系车激战自主品牌:现代起亚半年表现不尽如人意
2016-09-05 12:18:30 来源:第一财经日报 评论:

  车市的风水轮流转。韩系车此前曾蚕食日系车在华的市场份额,不过,当下却遭遇自主品牌频频抢占其市场份额。北京现代汽车有限公司(下称“北京现代”)常任副总经理刘智丰在成都车展期间接受《第一财经日报》等媒体采访时称:“自主品牌做得很好。作为一个旁观者来看,自主品牌有很大的发展空间,但韩国企业也有自己的优势。”

  刘智丰谈到,在中国市场,原来跟日系车、德系车相比,韩系车在性价比上占有优势,而现在却遭到自主品牌冲击。自主品牌SUV已经从29%的市场份额提升至41%,这对韩系车是很大的冲击,但反过来讲也意味着巨大的机会,关键看怎么定位。未来,韩国汽车要想继续保持稳定发展,机会在中国,挑战也在中国。

  韩系车反弹

  根据中国汽车工业协会的统计,2016年上半年,中国品牌乘用车共销售473.5万辆,同比增长12.8%,在乘用车销售总量中占比为42.9%,比去年同期上升1.4个百分点,而韩系车却由去年的8.1%占比下滑至7.3%。北京现代和东风悦达起亚作为韩系车企在华两大主力,今年上半年皆表现不尽如人意。继去年销量下滑6%之后,北京现代在今年第一季度依然低迷,直至借助6月销量大幅上涨61.6%,北京现代在上半年才终于告别了负增长,累计销量为52.3万辆,同比微增2.4%,明显慢于中国车市8.1%的增幅。而东风悦达起亚今年上半年销量则更不容乐观,累计销量为28.6万辆,同比下降5.6%,只完成全年销量目标的42%。

  不过,韩系车在华正扭转不利的市场局面。7月,现代汽车集团在华乘用车销量(不含进口车)达到11.1万辆,同比增长32%,其中北京现代销量实现7万辆,同比增幅达30%,东风悦达起亚也一扫上半年的颓势,销量达到了4.1万辆,同比增长36.7%。继下半年顺利开局之后,现代汽车集团在华销量继续升温,8月在华销量达到12.4万辆,其中北京现代销量为8.2万辆,东风悦达起亚销量为4.2万辆,同比、环比皆正增长。凭着在A级车和城市SUV销量表现不错,韩系车在华回暖。8月,北京现代SUV车型销量突破3万辆,较7月环比增长55%,其中全新途胜以1.7万辆的成绩,创下上市以来最好的成绩。而东风悦达起亚都市时尚SUV智跑和KX5上个月销量也皆超过5000辆。

  自2007年以来,中国SUV进到高速增长的阶段,尽管在今年增速有所放缓,但依然是增速最快的细分市场,今年1~7月销量同比增长44.86%。刘智丰谈到,北京现代1~8月SUV累计销量23万辆,是合资企业在SUV市场中的销量冠军。目前,北京现代的“D+S”占比达到了52%,“S”的占比已经达到了38%,是一个很高的比重。不过,客观讲,D级领域的D2级别表现得不太好,中高级轿车整个市场平均负增长20%,雅阁、凯美瑞、天籁等都是负增长,北汽现代旗下索纳塔品牌也出现了负增长。究其原因,一个是受制于上挤下压市场竞争的外在因素,另一个则是没有把索纳塔当作核心来抓。

  “D+S”战略是指提升北京现代中高级车及SUV车型的比例,这一比例在2009年时只有15%。刘智丰指出,关于“D+S”,从北京现代来讲,在2016年更加强调的是“S”。在他看来,中国车市竞争很激烈,只要轿车市场负增长,价格大战便不可避免。目前,主流合资企业阵营都在轿车市场,价格大战是必然的,尤其是轿车市场。而SUV总量在上涨,北京现代也不断在增加SUV比重。在未来的中国汽车市场中,SUV比重会占到50%以上,因此,他觉得北京现代应该把SUV当成头等大事来抓。

  战火蔓延至新能源车

  今年以来,北京现代的车型发布节奏明显加快,不仅推出首款量产新能源车型第九代索纳塔混动版,名图也新增了涡轮增压“T动力”车型。在成都车展上,北京现代又发布三款车型,其中2017款第九代索纳塔和2017款全新胜达这两款改款车型,分别是北京现代两大高端系列“D”级和“S”级的最新旗舰车型,上市后将进一步巩固“D+S”的市场份额。此外,北京现代也在加快小型车的布局,并在成都车展上全球首发悦纳。

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