稻本信秀:坚持自身的生存法则
2017-07-29 09:02:12作者:张洪杰 来源:中国经营报 评论:

稻本信秀:马自达过去给消费者的印象就是一个充满运动感的品牌。自从导入了我们新一代产品群之后,除了动感以外,还追加了时尚这样一个元素。但是我们现在的市场份额只不过是1%,所以我们的确品牌影响力还不够,我们也是充分认识到这一点。

刚才你也提到ABB是豪华车的形象,它们的品牌形象不是四五年可以建立起来的,也是通过长期不断的努力才给人建立起这样一种形象,马自达也希望通过长期的努力来确立我们的品牌形象。我们确立了目标,然后就会坚定不移去实现这个目标。

全球车型应对市场变化

《中国经营报》:面对中国汽车市场的新车发布速度,马自达会不会觉得比较快?马自达汽车将会采取怎样的后续更新频率来保证有新款、改款车型进入中国国内?

稻本信秀:我们的课题是投放中国的速度要赶上我们在全球其他地区投放新车型的速度。2017年新引进的两款车型均是进口形式,要在日本本地生产、本地采购零部件的话,可能它们的速度要比投放全球慢一点,但是我们会尽可能接近全球投放的速度。

《中国经营报》:从各大汽车厂商的市场战略来看,中国市场的“私人定制”可谓是车企根植中国市场的重要一环。马自达品牌目前是否也在考虑推出一些“中国化定制”的产品?

稻本信秀:我们的基本方针就是要把全球车型导入到中国市场。尽量减少“私人定制”的成分,这种做法并不只是针对中国市场。其实包括对日本市场、北美市场都是一样,我们是开发全球车型,然后把这个全球车型投放到地区市场,并没有专门为日本、为北美定制车型的做法,市场定制不是我们的做法。

《中国经营报》:北美、欧洲和中国,消费者有不同的需求,虽然SUV车型在中国备受青睐,但这个车型系列并不一定在北美、欧洲受欢迎,马自达将如何权衡各大市场之间的关系?

稻本信秀:以CX-3为例,CX-3虽然并不一定符合北美市场的需求,但是CX-3在欧洲却非常受欢迎。所以说我们开发这个全球车型并不是要符合全球所有地区市场的需求,而是要符合大多数地区市场的需求。先推出全球的车型,然后再根据地区消费者不同的需求来选择符合其需求的车型。比如中国的消费者有这样的需求,我们会根据中国消费者、中国市场的特点进行产品改款,来符合当地的需求。

深度“固执”的两面性

沉寂已久的马自达终于在“创驰蓝天”的加持下焕发青春,与其他日系车企相比,马自达更加坚持自身的生存法则。28.6万辆的产品销量虽然与中国汽车市场的销量霸主相去甚远,但也足以给钟爱马自达品牌的消费者一份信心。从当前的发展态势来看,在产品研发和市场战略上独树一帜的马自达汽车依然会保持自身的发展节奏,向着“做一家熠熠生辉的企业”的短期目标努力发展。

在过去的几年中,马自达汽车曾因产品导入缓慢的问题遭遇发展困局。2011年,马自达在华销量为21.48万辆,同比下滑10%;2012年9月的“钓鱼岛”事件之后,其在华表现更是雪上加霜,全年销量仅为18.71万辆,同比下降13%。2013~2015年这段时间是日系品牌集体复苏的阶段,马自达依然处于“此消彼长”的状态。由于一直没有新车型导入,其在中国的市场份额几乎要被蚕食殆尽。

然而,“固执”地专注产品研发和保持自我发展节奏的特点既让马自达沉寂一时,却也为马自达带来过去一年的新生。2016年,马自达圆满达成且顺利超越销售目标,刷新了在中国市场的历史销售纪录,销量同比增加21.4%,达到285653辆。在新一代创驰蓝天产品的带动下,马自达汽车今年1~5月的在华累计零售量同比增加15.4%,完成112367辆,刷新了中国市场历年来1~5月的累计销售纪录。前5个月,长安马自达销量同比增加0.9%,达到14987辆;一汽马自达销量同比增加112.5%,达到92038辆。虽然二者在车型销量上仍有差距,但其也朝着马自达“二马平衡”的发展目标靠近。

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