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加拿大的交通规则
2017-01-05 16:28:17 来源:中国经营网

加拿大是联邦制国家,10个省、3个地区的交通规则有细微差异(主要在处罚力度上有一定区别,如对闯红灯、酒驾、在车上使用电子产品等是否处罚、处罚轻重力度等有一些出入,但大框架如出一辙,在任何一省考出的驾照,也可在其它各省使用。

对于行人避让,加拿大交规采取“路权”原则,即“路权”属谁即谁为有利方,按照“路权”原则,如果在快车道上行人或自行车被撞,汽车司机是无需承担责任的,因为他享有“路权”。如果同样是汽车,“路权”则遵循“弯让直”、“后让前”的原则,我和我太太曾分别被卷入一起连环撞车事故,结果我“半责”,我太太无责,奥妙就在于我的车夹在一溜车中间,既追人尾又被人追尾,而我太太的车在最前面,只被后一辆车追尾。

如果是在人行横道、且显示“行人通过”标志,则肇事司机必须负全责。此外,加拿大在学校、体育场、公园、养老院等附近设有“快闪路口”,行人过街按钮就会立即显示闪烁灯号,届时路权无条件归属路人。

当然,加拿大交规也强调“人命关天”,要求司机“礼让行人和其它车辆”,但这种强调是框架性的。

限速问题,加拿大规则很严格,但执行时普遍有弹性。如一般公路、高速公路的时速指示牌,允许10%左右的“灵活性”,实际上比这更“灵活”一点也未必会被抓(当然,警察真抓了你一点脾气没有),有一次去办事,高速公路时速指示牌为90公里,我已开到允许的最高值99公里时速,但边上几乎每辆车都轻松超越我,照规矩他们都该罚款,但实际上“不一定”。

不过学校、公园附近的“30限速”是神圣不可侵犯的,且30就是30,没有什么10%的“灵活性”。之所以如此,是因为加拿大人力、设备不足,无法全方位覆盖道路,但学校、公园等容易出交通事故的路口,人力和设备一般是充足的。

关于酒驾,在在加拿大,酒后驾驶属于严重刑事罪行,如果司机在路边检查时,经酒精测试认定,其每100毫升血液内酒精含量超过0.8毫克,即被认定犯有“超出0.8”的罪行,受到指控。如果警察认定该司机因酒精作用无法控制车辆(不论是否超标),即可以“受影响驾驶”的罪名指控;倘司机拒绝接受呼吸酒精测试器测试,则可能被以“拒绝测试”罪名起诉。

不论被以上述三条中任何一条起诉,司机都会被以“行政禁驶令”禁止驾驶90天,如果是初犯,最终将可能被判罚款至少600加元、入狱5年,甚至两罪并罚,以及自宣判日内至少一年不得驾驶任何机动车辆;如果是累犯将从重处罚,并可能被吊销驾照;如果因酒醉驾车伤人,将可能被判10年以上徒刑;如因“超0.8”或“受影响驾驶”原因撞死或重伤他人,最高可能被判终身监禁,并辅以巨额罚款。

即使未“超出0.8”,但每100毫升血液中酒精含量超出0.5毫克,也可能被警察处理,如在不列颠哥伦比亚省,该司机将被禁止驾驶24小时或扣分,而在安大略省,首次发现“超0.5”吊销驾照3天,第二次吊销7天并责令参加学习班,第三次则吊销30天并勒令参加酒精康复训练班。如果情节严重,驾照可能最长被吊销5年,且当事人的车辆会被装置特殊设备,该设备要求司机在点火前必须先“吹气”,如果被验出酒精含量,汽车引擎将无法启动。

为确保不让醉酒司机漏网上路,加拿大警方在许多重要路口设置了通过式酒精检测仪,如果经过仪器前的车辆被该仪器检测出可疑,警方便有权要求司机停车,接受呼吸酒精测试器的测试。一些警车会伪装成普通车辆,在路上巡查醉驾嫌疑,每逢节假日,警方会增派警力、增设关卡,加强对醉驾的临检。

*文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

陶短房

本名陶勇,旅居加拿大的中国专栏作家。曾长期在非洲定居,对非洲政治、经济、文化情况比较关注。涉猎范围广泛,小说、散文、文化评论等都常常见诸出版物,业余时间还以研究太平天国史闻名。