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同程旅游架构调整 拆分两大板块独立上市
2016-08-21 22:13:07作者:熊晓辉 来源:中国经营网 评论:

   战略新兴板上市通道受阻,同程旅游不得不另辟蹊径。
   日前,同程旅游宣布拆分成两大业务板块:同程网络和同程旅行社(集团),分别聚焦标品业务和休闲度假业务。前者同程已经实现规模化盈利,将有望率先独立IPO。
   “通过对公司组织架构的变更,同程旅游将适时推动这两大板块独立IPO,分别在适当时机进入资本市场。”同程旅游创始人、CEO吴志祥表示。
   据悉,同程旅游创始人、总裁马和平与同程旅游创始人、联合总裁吴剑分别出任同程网络总裁与同程旅行社(集团)总裁。
标品业务盈利率先IPO
   6月17日,同程旅游宣布投资30亿元打造同程旅行社(集团),运营以休闲度假游及景区目的地为核心的业务板块;同程旅游另一大板块——同程网络,则以已实现规模化盈利的机票、酒店、火车票等标品为主要业务。
   据了解,同程网络囊括了机票、酒店、火车票预订等标品业务,以及同程金服、同程航空等产业链上下游的业务。目前,这一标品板块已经实现了规模化盈利。
   同程网络总裁马和平表示,目前同程网络的机票预订已经突破了每天10万张,同比增长超过250%,位居行业前三;与此同时,同程网络的火车票预订每天超过40万张,位于行业领先的位次,而且境外火车票、抢票业务、送票上门等创新业务正在逐步开发上线,力争为客户提供更多的增值服务。
   “2016年同程网络将实现1亿元以上的利润。”马和平表示,未来三年同程网络的合计净利润将达到10亿元人民币。
   事实上,同程此前一直瞄准的是战略新兴板。战略新兴板设置了更有包容性的上市条件,比如淡化盈利要求,对于同程这类需要做大规模抢占市场的企业来说可谓最佳选择。但是从政策层面,战略新兴板受挫,现在没有明确的时间表。
   “中国的资本市场,不盈利上市只有战略新兴板。但战兴板这条路不明确了,我们就把盈利板块分开,同程网络已经取得了规模化盈利,并具备持续高速增长的潜力。”吴志祥透露:“继携程之后,同程网络率先成为规模化盈利的OTA企业,未来同程网络将继续推进独立IPO,不排除通过借壳等方法更快地进入中国的资本市场。”
旅行社的挑战
   尽管被动拆分了标品业务,但毫无疑问,对于OTA们来说,标品业务的天花板可见,非标品的休闲度假才是未来所在。
   所以,同程下大力气拆分出了同程旅行社(集团)。与同程网络相比,同程旅行社(集团)则运营着以休闲游为核心的业务,包括非标品业务的出境游、邮轮、周边游、国内游等业务板块,以及景区、旅拍等业务。此外,同程旅游华南、华北、华东、华西、华中、东北六大区域运营中心也隶属于同程旅行社(集团)。
   按照同程的规划,在大度假方向上面,同程旅行社(集团)要投入30亿元,并在两三年内花完。“这个投资一定会让公司整体处在亏损状态的,这是毫无疑问的。但谁都知道这块在中国是有大机会的。”吴志祥说。
   从市场潜力分析,这是一块巨大的蓝海市场。据国家旅游局发布的统计公报显示,2014年度中国国内游出游人次增幅为10.7%,出境游人次的增幅为15.4%,而其中在线旅游的渗透率不足20%。
   但线下旅行社的投资也是巨大的,与线上平台相比,属于相对重资产的部分。但随着线上OTA格局明确,相互之间同质化竞争加剧,未来对线下旅游资源的掌控将变得更加重要。
   “同程旅行社(集团)是一种结合了线上大数据与线下旅游顾问的创新发展模式。”同程旅行社(集团)总裁吴剑透露,其目标是2018年底实现500亿元营业收入,实现利润近10亿元,成为中国最优秀的线上、线下融合旅行社。
   根据规划,2016年同程旅行社(集团)的目标是在全国30个省会城市设立200人以上的团队,部分地级市设立50人以上的团队。“截止到目前,我们已经超额完成了这一目标。”吴剑透露,同程在全国从去年到今年招募了8000名左右的旅游顾问,今年这一数字已经接近一万人。
差异化竞争
   携程、去哪儿合并之后的OTA江湖,远未到平静的时候。几家OTA相继出台的财报显示,烧钱亏损依然是主流。
   6月16日,携程旅行网和去哪儿网公布了2016年第一季财报。财报显示,截止3月31日,携程第一季度净营收人民币42亿元同比增长80%,净亏损人民币16亿元,同比去年同期的人民币1.26亿元亏损大幅增加。
   5月25日,途牛发布了2016年第一季度财报。财报显示,途牛今年第一季度净营收为20亿元人民币,同比增长62.8%。尽管仍然保持增长,但增长速度却首次从三位数降到两位数。相比而言,亏损却进一步扩大。2016年第一季度的净亏损为5.428亿元人民币,较去年同期2.331亿元的净亏损扩大了逾一倍。
   在业内人士看来,收入增长下滑,支出却继续扩大,在一定程度上能说明OTA“价格战”、“拼补贴”等促销抢占市场做大规模的做法,已经到了瓶颈期。
   中投顾问高级研究员薛胜文对《中国经营报》记者表示:“目前OTA市场竞争十分激烈,增速下滑主要是由于同业竞争引起的,”市场格局大致形成,价格战已失去作用,关键在于提高产品与服务,进行差异化竞争,未来应该在OTA细分领域持续发力、站稳脚跟。
   但差异化显然并不容易。从携程、途牛和同程近期的举动来看,休闲度假特别是出境游又成为三家必争之地。
   携程董事会主席兼首席执行官梁建章表示,“将继续对创新和出境游业务加大投入”,为此,携程计划投入10亿元推出“非常旅游”,大力投入休闲度假市场。据了解,出境游在携程旅游度假业务中占60%~70%。在此次推出的“非常旅游”也重点投入出境游,十大非常目的地,除了国内的上海迪士尼、三亚等,其他70%是出境游。
   途牛自不必说,出境游本身就是途牛的重点领域。易观智库发布的《中国在线度假旅游专题研究报告2016》显示,中国在线度假旅游市场中,在线出境游占比最大,达到54.1%。其中,途牛以31.9%的市场份额,超越携程成为行业第一。“途牛今年将重点发力自助游。”途牛总裁兼首席运营官严海锋表示。
   各家发力的侧重点稍有不同,途牛通过持续推进直采战略、开设境外目的地服务中心来布局境外目的地资源。而同程在海外目的地的开发战略上,第一步选择和当地的优秀旅行社合作。但相同的共识是服务的创新。途牛上线了向导在线平台,通过旅游达人、导游及小牛微导三个层次的服务满足用户需求。同程则通过线下旅行社和近万人的旅游销售顾问来提高复购率。
   “现在大家可能看到的价格战方面,但是最终回到大家为品质和服务买单。”吴剑表示。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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