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认识中巴经济走廊的三大误区
2017-02-24 16:44:18作者:毛四维 来源:盘古智库

今年10月底,一支由几十辆集装箱运输车组成的贸易车队从新疆喀什出发,翻越喀喇昆仑山脉,历经15天时间,纵贯3000多公里,抵达位于巴基斯坦俾路支省西南端的瓜达尔港。11月13日,巴方在瓜达尔港举行盛大仪式,庆祝首次试联通活动取得成功。这无疑是件大事,标志着从中国西部连接印度洋的通道正式开通,值得庆贺。中巴两国的媒体对此都进行了报道。在中国的互联网上,网友们更是兴奋,对此进展纷纷点赞。

但同时,笔者也发现,有些自媒体文章不注重实际,过分乐观,过高评价,反映出社会舆论对中巴经济走廊或存在认识上的误区。

诚然,中巴经济走廊的重要性决不容置疑。建设中巴经济走廊是2013年5月李克强总理访问巴基斯坦时双方领导人做出的重大决定。当时的巴基斯坦正处于恐怖组织十分猖獗、经济陷入能源危机的严重困境。据统计,在2012至2013年两年间,巴基斯坦由于恐怖活动导致11,590人死亡,其中平民6,008人,军警1,408人,武装分子4,174人。同时,经济一片萧条,物价持续上涨,失业问题突出,尤其是电力短缺十分严重,连工业省份旁遮普一天拉闸限电的时间也长达20小时。在这样的情况下,作为巴基斯坦的全天候朋友,中国必然要伸出援助之手,帮助巴基斯坦人民早日走出困境。这是中方提出建设中巴经济走廊的基本背景。

2015年4月,习近平主席对巴基斯坦进行国事访问,宣布正式启动中巴经济走廊的建设。访问期间,双方签署了51项合作文件,其中三分之一是巴方急需的能源电力项目。据报道中方投入高达460亿美元,这是巴建国以来所得到的最大数额的外国经济投入,巴舆论将中巴经济走廊称之为“游戏的改变者”(Game Changer),意为“改变全局的关键因素”。

当然,中巴经济走廊的意义决不仅限于经济领域。经济形势好转,将为巴清除极端主义、打击恐怖势力提供一个较好的社会氛围,这不仅有利于巴恢复法律秩序,对于整个南亚地区的和平与稳定都具有积极意义,而并非像一些媒体所说的那样,中巴经济走廊是针对某某国家的。这一点,印度的有识之士也有共识。

但另一方面,对中巴经济走廊的意义又不应任意拔高和夸大,因为这样做无异于“捧杀”,对中国的实际利益和中巴经济走廊的健康成长有害无益。在笔者看来,当前流行于网络的一些“雄文”对中巴经济走廊的认识有以下三大误区:

误区之一:建设中巴跨境输油管道,以突破“马六甲困局”。

这是一个神话,十年前来自巴方。其基本说法是,通过陆路把中东的石油从瓜达尔港运往中国新疆,较之海运而言,既可避开马六甲风险,又可大为缩短运输距离。其实,这两点都不靠谱。

首先,经济上不可行。设想中的中巴石油管道将穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉西端,这些区域自然条件恶劣,在此搞工程建设技术难度极大,建设和运营成本极高。早有专家做过测算,即使技术上可行,如此陆路运油将比传统的海运要昂贵得多。

最近看到一篇石化行业人士的分析文章,认为设想中的中巴石油管道经过的地区海拔高(平均海拔超过5500米)、气候寒冷(年平均气温为0摄氏度)、冰川集中,而原油一旦含蜡过高,路过此地区会变粘稠而不得不沿途建加热装置。在电力不通的无人冰山区,这一成本无疑是一个不可预测的数字。

除此之外,我国能源消费主要在东部,翻山越岭把石油运到新疆,再从中国西部运到东部,这与从中东直接海运到中国东部沿海地区,在距离上也无多大区别。

*文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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