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一汽集团董事长徐建一被查 曾当众掌掴下属公司总经理

人物 来源:中国经营网 2015-03-16 10:01:59 阅读: 评论:0

  “徐建一另一个重大失误是对一汽夏利的规划”,夏利在被一汽集团收购后没有能够获得集团更多的资源共享。按照此前一汽集团的规划,天津夏利只能在A0级轿车“施展”,比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车,都未能突破这个范畴。

  这样的战略,使得夏利在产品发展上受局限颇大,在中国汽车市场快速发展的时期尚未察觉,但随着中国汽车市场进入升级换代的时期,一汽夏利一下子就走到了濒临破产的边缘。

  根据此前一汽夏利发布的业绩预告,2014年归属于上市公司股东的净利润为-17.5亿~-15.5亿元,下滑幅度达222.92%~264.58%。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后,再创亏损纪录。

  对此,天津一汽方面表示,亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车,威志V5轿车销量同比下降,2013年推出的夏利N7产品未达销售目标,骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟,导致2014年度公司产销规模同比有较大幅度的下降,公司主营业务产生了较大的亏损。

  徐建一简历:

  徐建一,男,汉族,1953年12月生,籍贯江苏南京,生于山东福山,1970年4月参加工作,1986年6月加入中国共产党,吉林工业大学(已并入吉林大学)汽车系汽车专业毕业,1998.09荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院综合与战略管理专业(总经理战略管理专业)毕业,在职研究生学历,工商管理硕士,研究员级高级工程师。现为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。2011年12月12日,获得第十二届中国经济年度人物自主创新奖。

  1970.04——1972.05,吉林省农安县永安公社知青;

  1972.05——1975.12,在吉林工业大学(已并入吉林大学)汽车系汽车专业学习;

  1975.12——1988.02,中国第一汽车制造厂汽车研究所底盘设计科技术员、助理工程师、工程师;

  1988.02——1990.10,美国工程技术联合有限公司、福特汽车制造公司访问学者;

  1990.10——1992.02,长春汽车研究所底盘设计一室副主任;

  1992.02——1994.05,长春汽车研究所综合计划调度室副主任(主持工作)、轻型车设计研究部副部长(主持工作);

  1994.05——1995.06,第一汽车集团公司底盘厂副厂长;

  1995.06——1996.01,中国第一汽车集团公司副总调度长,一汽集团大众有限公司副总经理;

  1996.01——1996.12,第一汽车集团公司总调度长;

  1996.12——1999.02,中国第一汽车集团公司副总经理;

  1999.02——2000.10,中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委;

  2000.10——2003.07,中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委兼长春一汽四环汽车股份有限公司董事长(2003.01—2004.01兼吉林省十届人大常委、省人大财政经济委员会委员);

  2003.07——2003.11,中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委兼一汽轿车股份有限公司副董事长;

  2003.11——2004.12,吉林省人民政府党组成员、省长助理;

  2004.12——2005.01,吉林省人民政府党组成员、省长助理兼吉林市委副书记、代市长;

  2005.01——2006.09,吉林省人民政府党组成员、省长助理兼吉林市委副书记、市长;

  2006.09——2007.05,吉林省人民政府党组成员、省长助理兼吉林市委书记;

  2007.05——2007.12,中共吉林省委常委、吉林市委书记、市人大常委会主任;

  2007.12——2010.12,中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记(2007.12.27中组部副部长王尔乘宣布中央国务院决定);

  2010.12,中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

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