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王梦恕:说高铁有完全自主知识产权是吹牛

人物 来源:中国经营网 2012-03-31 22:51:04 阅读: 评论:0

  【中国经营网综合报道】据中国经济周刊报道,中铁隧道集团副总工程师王梦恕回应高铁建设8大质疑,称高铁自主知识产权说法有很多都是胡说、吹牛。比如高铁跑400公里/小时就是不可能的,有的线路最大承受速度就是350公里/小时,跑400公里/小时就车毁人亡了。

  王梦恕说:“我们用了500亿人民币买了500台我们急需的时速385km/h的机车,经过5年的时间把高铁速度从每小时250公里提高到每小时350公里。当时与国外的协议是,除了车,你们的工艺技术、设计技术也要给我们。设计技术没有问题,难的主要是工艺。为此,我们购置了12台动车的散件,来进行组装调试,以便了解整个原理,并从中知道这些散件哪些我们可以国产化。在国产化过程中,我们也有修改,有一部分我们现在也没有国产化,比如液压系统,因为我们自己重新制作还不如直接购买便宜。

  现在,时速350公里验收时速增加10%的机车的国产化率达到百分之七十二三,大于70%就算国产化。还有20%到30%,可以选任何国家的最先进的东西。德国的机车,也不都是德国的产品。

  最近,有日本记者采访我,说中国的技术里有日本的技术。我说,什么叫国产化你们都不懂,并不是100%国产才叫国产化。我们没说我们是100%国产化。”

  3月19日,国家审计署公布的一份京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果显示,全长1318公里的京沪高铁初步设计概算资金高达2176亿元。同时,另有数据显示,目前铁道部债务已接近2.4万亿,负债率突破60%。

  “铁道部已经表示不再建设城际铁路。”王梦恕在接受《中国科学报》记者采访时指出,如果中国要继续发展城际铁路,必须由地方政府自己投资,但建设铁路的巨大投入却让地方政府心有余而力不足。

  “如果由地方政府投资,《中长期铁路网规划》中规划的到2020年中国建设1.2万公里以上客运专线的目标将很难实现。”王梦恕认为,必须尽快推进铁路体制改革,解决铁路债务危机。

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