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王亚煌:北京交通部门证明愚蠢何须两次
2013-11-06 11:41:02作者:王亚煌 来源:中国经营网 评论:

如果十年前你尝试用一个公式去解一道数学题失败了,十年后你还会用这个公式再去解一遍吗?笔者想思维正常的人应该是不会的,因为实践已经证明其不可行。虽然爱迪生发明灯泡后说他的成功是建立999次失败的基础上,但是这999次失败的尝试却不是重复的。他在寻找最合适的灯丝过程中,没有尝试用过同一种材料两次。因为谁会愚蠢到再去实践一遍已经被自己证实为不可行的思路呢?

北京交通部门会。据媒体报道,北京交通部门已提交建议,拟完善本市机动车停车泊位“一车一位一编号”数据库建设,把拥有(购买或租赁)停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。

用停车位来控制机动车增长,北京已经不是第一回这么做了。早在2004年以前,北京曾经实施过这项政策—购车除了要北京户籍之外,还需要提供泊车车位证明。现如今很多老司机对当时的政策还记忆犹新,而让他们评论当时的政策,通常会得到两个简单的词:“没用”、“瞎折腾”。

因为当年实行的最后结果就是导致了车位证明的公开买卖化。据对当时政策记忆深刻者回忆,初始人们为了开车位证明不得不送礼找关系,但没多久车位证明就以标价一千七百元一张的价格在市面上流通了。政策的执行除了为某些有权与资源开具车位证明者牟取到一些私利之外,并没有起到控制车辆增长与解决停放难问题的作用。

现如今北京的大街小巷已经停满了机动车,除了长安街连一条能顺畅骑车的自行车道都已经找不出来了。此时管理者们又想起来压箱底的老办法,想让其在新时期发挥大作用,怎么可能行得通?不要总说国外哪里哪里用的这办法,国外车辆进首都不需要办进京证,国外车辆也不限购,国外政府公车寥寥无几,国外市长开着坦克碾压违章停在路边的车辆。这些怎么不学?偏偏去学个车位证明的小把戏?

而一个小小的车位证明就能难倒聪明的中国人吗?当然不会。这一政策的设计一方面是控制机动车增量,另一方面是控制车位紧张地区,尤其是三环以内地区的机动车数量。但开具郊区的车位证明并不难,也没有人会管拿着大兴车位证明的人是否把车老实停在了大兴。而开发商说不定则会趁机大肆高价兜售车位,借机赚一笔。最后不但政策没有任何效果,反而坑害了一把群众,制度设计的缺陷很大。

不得不说,笔者一直对北京交通管理部门费尽心思控制机动车增量和存量的做法是有异议的。因为真正导致拥堵和污染的不是机动车的保有量,而是其出行量,打蛇打在了马屁股上当然不会有效果。

北京治理机动车就好比是管理卫生纸。近一段时间,单位卫生纸用的太快太多了。领导开会研究了一下说卫生纸用得快与用得人多有很大关系,实行每天限额发放卫生纸制度吧。但笔者不知道自己什么时候会需要到用卫生纸啊,肚子这事脑子它可不清楚,为了以备不时之需,只好跟着排队去取卫生纸。结果发现大家都是这么做的,几乎所有不管需要不需要的人都来排队了。这导致那些真正憋得不行的人领不到纸,只能悲催的在便后选择反复洗手。而领导则一边说着大家不要着急,为了节约和治理请大家多忍忍,另一边拿着一卷领导专用卫生纸本日第三次进了厕所。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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