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联合石化大股东易主地炼或迎“并购潮”
2017-05-27 09:07:28作者:​柴刚 来源:中国经营报 评论:

日前,东营联合石化有限责任公司(以下简称“东营联合石化”)项目增资扩股签约仪式在东营举行。《中国经营报》记者获悉,齐鲁交通服务开发有限公司(以下简称“齐鲁交通公司”)注资10亿元,通过增资入股方式成为前者第一大股东,占股40%。此亦是民营地炼企业被国资“收编”的又一案例。

隆众资讯分析师丁旭对此分析称,近一年来,地炼企业并购重组成为行业关注的焦点,随着上述两者的“联姻”,东营联合石化在业内的市场竞争力将有实质性提升。在丁旭看来,企业间并购并达双赢将是地炼企业未来一大趋势,其中,国资背景跨界地炼企业“跑马圈地”,亦成一种常态。

国资“收编”山东地炼

公开资料显示,东营联合石化是一家由富海集团、山东万通石油化工集团、山东石大科技集团、东营市石化集团共同出资组建的大型炼化一体化企业,此前由富海华联控股62.7%。

据业内人士介绍,富海集团申请的200余万吨进口原油使用配额迟迟未获批复,东营联合石化现主要加工油种为胜利油田指标油,自今年4月底进入检修,检修后计划将之前的柴油日产量从5000吨提升到8000吨,可使东营联合石化进入山东地炼第一梯队。

“但其销售终端布局晚,自有加油站少。”丁旭称,而齐鲁交通公司可利用其在山东高速上的74对服务区和加油站,直接沟通产品和终端销售,两者一拍即合。

据齐鲁交通公司官网信息,其为齐鲁交通发展集团(以下简称“齐鲁交通集团”)所属全资子公司,于2016年3月注册登记,注册资本10亿元,主要负责所辖74对服务区的经营管理。

在丁旭看来,在此番合作中,齐鲁交通公司的国资背景更让业界关注。资料显示,其母公司齐鲁交通集团是山东省政府批准成立的省管功能型国有投资运营公司,于2015年7月1日挂牌成立,注册资本200亿元,主要负责所辖高速公路的运营管理,承担省政府赋予的重大交通项目建设任务,对授权范围内的非公路类交通资产进行盘活整合和运营管理,是山东省政府交通运输事业发展的投融资平台,省内重大交通项目的投融资主体。

东营联合石化相关人士坦言,公司对此曾与齐鲁交通集团多次接洽,双方探讨增资入股、加油站运营等事宜。该人士介绍,本次增资扩股之后,东营联合石化注册资本增至25亿元。

来自齐鲁交通集团官方报道描述,本次并购是齐鲁交通集团新兴产业战略中能源板块的重要一环,有利于整合齐鲁交通能源类资产,依托集团路网资源优势,拓展燃油产销产业链,提高运营效率和效益。

丁旭分析认为,随着东营联合石化被国资“收编”,除优势互补外,其在业内的市场竞争力将有实质性提升。而齐鲁交通集团跨界地炼企业,则被业界解读为“跑马圈地”。

并购将成趋势

“国资入股深层次的原因,或是地炼的发展潜力和利润空间。”丁旭说,国内地炼企业在多年“内忧外患”下逐步突围,生存下的大型地炼企业将触角伸向深加工、拉长产业链等。

多年来,无油可炼一直是山东地炼企业生存的最大威胁。山东淄博一家地炼企业负责人曾表示,地炼企业最苦恼的不是赚不赚钱的问题,而是没有稳定的油源;只要有油可炼就会有盈利。

山东省炼油化工协会原会长刘爱英此前在接受《中国经营报》记者采访时直言,山东及全国地炼企业当时的油源主要有三个:一是国家计划内的配额原油,但平均每家5万~8万吨的数量远远满足不了需求;二是从国外进口的燃料油,也就是经过初次加工的重油;三是回收分散于主要油田核心区之外“散井”的原油。

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