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盒马鲜生北京首店“难产” 试水新零售能否异军突起
2017-04-15 09:31:38作者:蒋政 来源:中国经营网 评论:

对于最近风头正劲的盒马鲜生来说,与北京消费者见面的日子可能还要往后推迟一段时间了。因陷入物业纠纷,盒马鲜生北京首家门店装修工程暂时停工,创始人侯毅日前亲自赴京协调。盒马鲜生相关负责人告诉《中国经营报》记者,双方已经成立沟通工作组,盒马鲜生会依据国家相关法律法规对居民提出的赔付诉求进行赔付。目前,尚未有确切的开业时间。

这家在2016年刚刚问世的生鲜电商平台,从成立之日起,就受到业内的高度关注。截至目前,它在上海、宁波拥有8家线下门店,北京是其下一个目标城市。不过,在北京市场,生鲜电商是很多企业抢夺的“蛋糕”之一。多家零售企业和电商平台对该领域均有布局。

和君管理咨询公司合伙人李国宏认为,零售行业的整体利润比较稀薄,控制成本和建立高效的管理团队至关重要,尤其是像盒马鲜生选择的自建门店、自建物流体系的重资产模式。同时,线下门店经营和开展线上业务,是完全不同的运作模式,盒马鲜生能否转变运营和管理观念,也会影响自身业务的推进。

因物业纠纷北京首店延迟开业

盒马鲜生北京首家门店即十里堡店,原本定在3月31日开业。不过,因为物业纠纷被迫延期开业。根据媒体报道,盒马鲜生在施工过程中出现了多种扰民和安全隐患问题,目前施工暂时停止。据悉,盒马鲜生创始人侯毅于4月6日抵达北京协调此事。

盒马鲜生相关负责人在给《中国经营报》记者的书面回复中提到,“在得知施工方在推进项目过程中引发一些居民不满的情况后,公司立即要求施工方停止施工,积极配合政府相关部门的工作。同时,成立了居民沟通工作组,配合当地街道办及居委会和居民进行沟通,依据国家相关法律法规对居民提出的赔付诉求进行赔付。”不过,该负责人并未透露具体开业时间,只是提到“会根据项目进展来确定开业时间,目前没有开业日程表。”

李国宏认为,盒马鲜生进军北京市场就遇到此种突发状况,说明该公司的开店团队在前期沟通上存在不足,而背后反映出的是管理问题。

2016年1月15日,原京东物流总监侯毅在上海创办了盒马鲜生,引起业界关注。据上述盒马鲜生负责人透露,盒马鲜生北京门店将依然采取线上线下一体化,开展“生鲜食品超市+餐饮+手机APP业务+30分钟快送”的复合型业务形态,同时线上、线下采用大量的消费场景,以重构消费者的场景化需求。其中,餐饮占比可能达到50%。“不过,盒马鲜生仍是以线上为主,商品体系最终是为线上服务的。”侯毅说。

据了解,盒马鲜生线下门店是客户体验的入口,承担着销售、品牌和品质展示中心、线上商品的仓储及配送中心和互动中心等综合性功能。线上主要通过盒马APP开展业务,构建半径为3公里范围内的30分钟快速递送的城市商业圈。

北京商业经济学会秘书长赖阳认为,生鲜电商寻求线上线下结合是大势所趋。越来越多的消费者通过线上购物,线下实体店势必受到严重冲击。不过,如果单纯做线上业务,面对分散的消费者,经营者的配送成本就会很高。盒马鲜生采用的模式既巩固了线下门店周围客群,又可以以此为核心向线上业务辐射。

零售行业专家丁利国表示,盒马鲜生融入餐饮业态,能够为线下门店带来流量。不过,这种模式如果大范围复制,会对餐饮方面的人才输出提出很高的要求。“餐饮大多是现做的项目,需要专业的人才才能胜任,找到合适的人并不容易。如果在这方面把控不严,会直接影响消费者的体验。”

同时,政策上的差异也会是盒马鲜生布局北京市场的阻力之一。根据相关媒体报道,盒马鲜生的门店经营属于餐饮、超市的一体化经营。目前,上海市政府已经实施食品流通与餐饮服务“两证合一”的政策,但北京市场还是两证分开。因为融合了餐饮、外卖、线上和线下,不同于已经存在的任何一个业态,盒马鲜生在资质审批上也有不少的困扰。

对此,盒马鲜生相关负责人表示,这可能会增加资质审批时间,但不能说是一种阻碍,当地对于新零售业态是持开放和欢迎态度的。

考验运营成本控制压力

“盒马鲜生从成立之初就被定位于一种基于实体门店的互联网电商企业,通过线上线下一体化,实现1+1>2的化学反应。该商业模式的核心是通过这种线上线下的一体化,去满足消费者的即时需求,创造更加卓越的服务体验。”盒马鲜生上述负责人表示。

事实上,生鲜电商一度被称为电商行业里“最难啃的硬骨头”。相关数据显示,目前国内农产品电商接近4000家,其中仅有1%能够盈利,7%巨额亏损,88%略亏,4%盈亏持平。

赖阳认为,生鲜在流通中容易出现损耗,对冷链物流体系要求较高,因此也就相应提高了运营成本。侯毅表示,盒马鲜生采用门店发货,有效地降低了冷链物流成本。盒马鲜生相关负责人告诉记者,目前盒马鲜生拥有自己较为完善的供应链体系,直采来自全球108个国家和地区的优质商品,同时在各地会采取本地化策略,不仅团队构成以本地化为主,蔬菜、餐饮等品类也会本地化,以更加契合本地消费者的实际需求。另外,通过标准化分类、独立包装,能够有效降低商品在售卖及运输过程中的损耗。

在丁利国看来,生鲜电商的品类并不是越多越好,关键在于找到适销对路的产品。它不仅仅是供应商的问题,生鲜品类的选择和组合都会直接影响线下门店的经营状况。这对于盒马鲜生的商品管理以及供应商筛选提出了很高的要求。“盒马鲜生想要实现迅速扩张,背后是否拥有与之相匹配的人才储备,就成了问题的关键。”赖阳还提到,盒马鲜生现有模式能否实现盈利,既要满足消费者需求,对运营成本进行控制同样重要。

其实,生鲜电商行业存在物流与损耗两大痛点,对于前期物流、仓储建设要求很高,想要走得长远必须要有打持久战的心理准备。

生鲜电商市场竞争日趋白热化

在当前市场上,由于资本追捧,生鲜电商行业入局者颇多。从另一层面来说,盒马鲜生获得阿里集团注资,充当的是阿里集团试水线下零售的先驱部队。如果该模式验证成功,对阿里集团布局“新零售”将有重要意义。但侯毅告诉记者,盒马鲜生虽获得对方投资,但是阿里集团并不直接参与盒马鲜生的运营工作。

眼下生鲜电商竞争正日趋白热化,对于“新零售”大背景下的新兴风口行业——生鲜领域来讲,抢占北京市场就更为关键。

在北京市场上,2015年成立的多点,在与物美达成战略合作关系后获得较快发展。物美集团新闻发言人许丽娜表示,多点在线下跟物美集团合作,借助于物美原有的门店资源、供应链资源、商品管理和配送服务,保证其在成本上具有一定优势。同时,双方在技术上不断寻求突破,确保消费者的用户体验。

这边盒马鲜生的北京首店还没正式开业,那边永辉的超级物种也准备低调进京了。超级物种是永辉超市孵化的新零售项目,此前已在福州、南京、上海三地进行了试验,并已开始进行北京市场的选址。根据此前媒体报道,超级物种第一家门店在福州落地,门店面积仅有五六百平方米,但是集中了鲑鱼工坊、麦子工坊、盒牛工坊等8个独立单元。值得一提的是,超级物种除了线下单独开店,还可以将8个物种单元分拆融入各个已开永辉超市。多位行业专家提到,永辉超市的冷链物流体系在行业内较有优势,这对超级物种来说是一大优势。

同时,京东到家在2017年初关闭旗下的O2O上门服务,开始聚焦于超市生鲜O2O。据了解,在过去的一年半中,京东到家O2O平台融资超过6.5亿美元。

丁利国分析,上述多家平台均拥有自己的优势。传统零售企业布局生鲜电商,拥有线下门店资源、供应链资源以及运营管理资源。而携带互联网基因的平台在推广和资金方面拥有一定优势。

李国宏告诉记者,就目前来看,盒马鲜生可以先着力提升线下管理能力,在形成一套比较成熟的运作体系后,再谋求复制扩张,可能是更好的选择。

事实上,除了京东、多点外,盒马鲜生进京还将面对中粮我买网等同行对手,所以要打开北京市场,一场硬仗或在所难免。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn