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携程如何玩转旅游“供给侧改革”?
2017-03-04 11:39:20作者:赵政 来源:中国经营报 评论:

作为OTA行业的标杆企业,携程在“供给侧改革”频频发力。

2月23日,携程公布了截至2016年12月31日第四季度及全年的财务业绩。该财报显示,2016年携程净营业收入为192亿元,净利润则达到21亿元。

对携程而言,业绩大幅度提振,得益于其有针对性的产品供给和服务提升。据悉,在继续扩大供给的同时,携程还通过提升各大板块的产品和服务的品质,满足用户在出游和出行方面不断变化和多层次的需求,例如更丰富的产品覆盖,更便捷的出行选择,更人性化的服务,这些与供给侧改革的整体思路不谋而合。

提升有效供给

“供给侧改革”是最近一年来频频曝光的一个热点话题。官方给出的定义是:在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,着力提高供给体系质量和效率,核心在于“提高全要素生产率”。与传统的扩大需求、刺激消费不同的是,供给侧改革侧重的是提高供给的质量,扩大有效供给,提高供给结构对需求变化的适应性。

其实,“供给侧改革”的实质就是“供给侧+结构性+改革”,核心是推进结构调整,减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给,增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性。具体到出行行业,以飞机、火车和汽车为核心的大交通,2016年依然保持着整体稳步增长的态势,但是出行的结构却已经发生变化。

笔者了解到,2016年民航旅客运输量增长11.8%,达到4.88亿人次;2016年铁路旅游客运量为28.14亿人次,增长13.8%,其中高铁占比越来越高,成为拉动铁路客运增长的主要动力;而公路运输则出现了下滑,2016年全年客运量同比下滑3.5%。

得益于国际机票业务上的大幅增长,携程的机票业务保持稳步提升,其中国际机票收入同比增长超过50%;而高铁客运量的大幅增长也拉动了携程火车票业务,2016年该项业务量同比增长70%。

当然,这离不开携程在出行领域的投资和加码。尤其是在国际机票业务,截至2016年10月,进驻携程国际机票平台的境内外航空公司达到425家,机票产品覆盖六大洲5000多个大中城市,可销售航线近200万条。

2016年底,携程与汉莎集团签署全球战略合作协议,从2017年1月1日开始,开展海外市场直连业务合作;2017年2月,携程与大韩航空的战略合作升级,大韩航空携程官方授权店正式宣布上线,成为携程正式推出的第一家外国航空公司官方授权店,这也是大韩航空在中国OTA上设立的唯一一家官方授权店。此外,携程对英国旅游搜索巨头天巡的投资将进一步增强其国际机票实力。

在大交通板块,携程同样在努力达成“让旅行更幸福”的目标。笔者获悉,截至2016年年底,携程的“机票+火车”预订组合能够连接中国的225座机场和93个没有机场的城市。2017年“春运”期间,“机票+火车”预订量同比增长超过80%。携程的综合交通方式解决方案让旅客能以更低的成本连接更多的城市。

“在线旅游有天然优势,因为旅游的复杂性、综合性决定了每个产品都需要一定程度的定制。因此,从消费者的需求出发来提供旅游产品非常必要。”中国旅游研究院副研究员杨彦锋表示。

巩固出境游

经济增长主要依赖“三驾马车”(投资、消费、外贸出口)来拉动,而中国经济长期以来过度依赖投资来拉动,导致经济增长后劲不足。作为GDP的三大组成部分,“三驾马车”只是经济增长的结果而非原因,制度变革、结构优化和要素升级才是经济发展的“三大发动机”,而这背后其实对应的是改革、转型和创新三大根本动力。

具体到出行行业,出境游一直是最近几年旅游市场的热点,2016年中国出境游游客数量突破1.22亿人次,中国的出境游市场仍然有很大的增长潜力。目前,中国居民持有护照的人数占比仅为不到10%,而美国有39%。然而市场竞争激烈,几大OTA都有各种优势,谁要想抢占这块市场大蛋糕都不容易。

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