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美团:如果没了融资下半场怎么玩?
2016-09-14 15:28:29 来源:中国经营网 评论:

  另外,根据亿舟资产官网发布公告内容显示,“亿舟资产-独角兽股权投资基金3号-新美大”私募基金第4个开放期已于2016年08月19日募集结束,于2016年08月22日成立。亿舟资产还表示,该基金受让阿里巴巴老股份额的估值价格为124.5亿美元,为本轮融资估值150亿美元的8.3折,安全边际高于市场同期同类型产品。

靠合并打破死循环?

  多线作战的美团也遭遇到强烈的竞争对手,在各个战场,美团都不是一家独大。在团购市场有着百度糯米这一强劲对手;在外卖市场,不仅有百度外卖持续性地补贴,还有引入阿里的饿了么也在进行口碑整合;在酒店业务上,则面临着携程网和去哪儿网的围剿。

  据了解,美团此前一直在走淘宝老路将业务线延伸至“互联网支付”领域,但其在今年3月悄然上线的“银行卡支付”功能,却被网友实名举报到央行等监管部门。目前央行对网络支付牌照发放审核越来越严,几乎已经不再新发牌照,美团拿到支付牌照的可能性越来越小。无支付牌照,美团在线上交易中的许多想象无法延续下去。

  针对近日盛传的美团将与百度糯米、外卖合并,尽管百度否认、美团未予置评。但业内人士认为,O2O平台本质是在连接供需,理论上最终每个细分市场将只需要一个大的平台。如果不合并,不补贴用户就要补贴商家,敢于提高佣金或者稍微涨价,商户或用户就跑到对手平台,这是一个大家都不能盈利的死循环,合并将为盈利带来可能,滴滴快的、携程、去哪儿网等多起合并案证明,O2O行业一定是分久必合。

O2O战争聚焦到外卖,美团赢面越来愈小

  不过,也不是说王兴的演讲全无合理之处,至少他说对了一点,那就是外卖已经成为O2O战争的主战场。只是这对美团来说,却是一个最坏的消息。

  目前,美团将全部希望寄托在由到店和外卖组成的餐饮平台上,但由于无法取得支付牌照,美团的到店战役失去了一统江山的希望,外卖成为美团最后的希望。然而,除了外卖市场份额落后,长年累月被各条战线分散精力的美团,在外卖领域的经营深度也已经远不如饿了么,甚至还不如达达。

  在作为外卖基础的配送上,美团对友商一直亦步亦趋,在饿了么建立蜂鸟配送体系的3个月后,才下定决心跟进。正是这3个月的真空期,导致了美团专送与蜂鸟配送之间难以拉近的差距。易观即时配送研究报告显示,2016年第2季度,前两名是蜂鸟、达达,美团仅列第三。

  不能掌控配送市场,平台不仅会在服务质量大打折扣,还将失去一块盈利的沃土,这对于仍然陷于烧钱深坑的美团外卖来说,无疑致命。

  从用户构成来看,美团外卖用户的消费力也是最低的。根据DCCI的调研,美团用户中高收入阶层(月收入7000元以上)比例仅为34.4%,在三大平台中垫底。当前,夜宵、下午茶等高客单价品类正成为外卖市场的新增长点,美团在用户消费力上的硬伤,将很可能导致它错失这个机遇。

  如今O2O从最初的野蛮生长彻底进化为拼质量和服务的“深水区”。这意味着大数据和企业端的增值服务能力的竞争已经刻不容缓。对比两位劲敌百度系、阿里系对包括大数据、人工智能、金融支付等产业链资源的全方位调动,新美大与腾讯的联系则明显松散,双方如何进一步实现资源协同是个挑战。

  在资本市场向好的时候,用户量、活跃度、GMV都是决定估值的指标,如今进入寒冬的资本市场只相信现金流和市盈率。

  所以,一向以烧钱为模式的美团融资之路,已引起投资人的质疑,如何实现盈利成为美团的当务之急。

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