伶仃洋畔建“特区”
2017-09-06 10:50:03作者:雪饵 来源:中国经营网 评论:

1909年4月22日,广东香山县最南面的“沙滩环”,旌旗招展,锣鼓喧天,到处悬挂着“强国之基”、“利国利民”之类的横幅。大清国又一处“经济特区”“香洲商埠”在此正式动工。
  出席会议的大清政府领导人有:两广总督张人骏、广东水师提督李准、广东劝业道陈望曾、拱北关帮办贺智兰等,冠盖云集,翎顶辉煌。
  这是一片“全新”的国土:从1840年开始,这一约700多亩的地段才从海域淤积为滩地。为建设这一面向侨商的特区,海外华侨华人及港澳同胞共投资100多万元。
  《开辟香洲埠章程》宣布:其宗旨在于“以垦荒殖民,振兴商务,讲求土货,挽回利权,使我伟大帝国四百兆同胞卓然雄立于地球,以共享文明之幸福”。参与者们充满了“敢叫日月换新天”的豪情壮志:“今日之草莱沙漠,即他年之绵绣山河也”。

商战、商战

  香洲商埠的开立,直接导火线是为了对抗葡萄牙人在咫尺之遥的澳门的掠夺。
  葡萄牙人掠走澳门后,澳门与内地之间的边界一直没有确定,中国方面虽然多次努力,但葡萄牙人的胃口不小,迟迟难以确定。期间,双方冲突不断,并终于在1908年的“二辰丸”(Tatsu Maru)事件中达到高峰。
  “二辰丸”是一艘日本商船,在日本掠夺南海资源的活动中十分活跃,日本强占东沙岛的物资和人员,即主要由其输送(参阅本专栏5月4日《龙旗插上东沙岛》)。1908年2月,该船走私巨额军火,多达30吨,接济大清国的反政府武装,在澳门海面被大清海军舰艇当场截获,船货被没收。但在日本和葡萄牙的双重压力下,大清政府被迫屈服,于3月19日释放船货,并向日本人鸣放礼炮道歉,当日,岸上万人旁观,莫不失声痛哭,粤商自治会随即宣布当天为“国耻日”,开始焚烧日货,掀起了中国历史上第一次抵制日货的高潮。根据《纽约时报》的报道,当天的集会有5万多人参加,数千名妇女也身着丧服前往,要求抵制日货。这一运动迅速遍及全粤及上海、香港、南洋群岛等,香港民众甚至围攻日货仓库、捣毁日货商店。该次抵制日货行动,持续到1908年年底,日本对华(包括香港)出口额同比下滑6%以上,损失惨重,日本方面最后放弃了向中国索赔的要求。
  被中国强大的民意力量震惊的澳葡当局,不得不从严管制军火走私,并与中国政府进行划界谈判。中国方面,则在官方加紧与葡萄牙谈判的同时,动员民间力量,积极布置“商战”,以“官力”支持“商民建设香洲,以分澳门之利”。有分析认为:“澳门一港,地非冲要,每岁所入,全恃妓捐赌饷以为大宗,均系吸内地游民之脂髓,我若相戒勿往,彼自无所取盈,为今之计,莫妙于附近自辟港埠,以为抵制之方。” “此即釜底抽薪之计,而亦开辟利源之善策也。”(给事中陈庆桂奏广东澳门划界一事,《宣统朝政纪》)
  两广总督张人骏对此积极支持,广东华侨伍于政、秀才王诜及澳门华商总会商人们,积极开始筹建“特区”,在经济上对抗澳葡当局,最终择定了香山与九州之间的这块冲积滩地,官方定名为“香洲商埠”。这是一场毫不掩饰的商战,明确规定外国人不得在香洲商埠内经营,《广东香洲商埠挂号收条》中标明:“此收条乃系华人所用,如有外国人拾得及将此条转卖给外国人者,本埠一概作为废纸,特此声明。”
  香洲商埠几乎完全照搬西方的城市规划,棋盘格的路网四通八达,电车道、马车道、东洋车道(即骆驼祥子拉的那种人力车)和人行道井然有序,甚至还详细规划了教堂、警察局、邮政局等。
  “特区”甚至还充分考虑了吸引劳动力的办法,专门建造了可供两户人家居住的小茅屋“廉租房”,月租仅1元,十分受欢迎。
  香洲商埠的建设十分迅猛,仅用了4个月就开始正式营业,创造了前所未有的“大清速度”。大清官民在南海边同心协力画下的这个圈,迅速成为中国的经济亮点。在它的有力竞争下,澳门经济萎缩、地价剧跌。而澳葡当局在划界谈判中,希望中国政府约束香洲商埠不得影响澳门经营,但遭到大清谈判代表的拒绝,澳葡当局不得不在划界谈判中多方让步。

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责编:孙家佳 sunjiajia@cbnet.com.cn

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