“黑寡妇” 日寇最畏惧的战斗机
2015-07-06 13:01:58 来源:新浪博客 评论:

  绰号为“黑寡妇”的战斗机。通体黑色、个头巨大的它,常与“全球仅存两架”的描述联系在一起。为何最终仅余两架,还有一架留在了中国?

  北京航空航天博物馆藏品不少,飞机有30余架,其中最夺人眼球者是一架绰号为“黑寡妇”的战斗机。通体黑色、个头巨大的它,常与“全球仅存两架”的描述联系在一起,异常珍贵,乃是北航镇馆之宝。另一架仅存的“黑寡妇”在美国俄亥俄州空军国家博物馆,同样是属于镇馆级别的宝物。

  专为夜间战斗而生

  “黑寡妇”,官方名称P-61夜间战斗机。这是美国人在二战时期研发出来的军用飞机,第一次上天的时间是1942年5月26日。

  二战的烽火正在熊熊燃烧,为了对付纳粹德军的夜间空袭,英国做了许多尝试,如给战斗机装探照灯,改装了一些雷达装到飞机上去,使其能在夜间出击,进行拦截,但效果却不太好。

  情急之下,英国向美国求助。他们给美国带去了许多绝密军事技术,雷达是其中之一。交换条件里有一条,美国为英国研发出一种搭载雷达的夜间战斗机。

  研发夜间战斗机的事情落在了美国陆军航空队的头上。陆航制定出技术标准后,公开招标,美国20余家飞机制造商,只有两家前来竞标。搭载雷达的夜间战斗机,并非一件容易制造的东西。最终中标者为诺斯罗普公司,这家公司的产品包括B-2隐形战略轰炸机等。

  在日本偷袭珍珠港前大约一年,诺斯罗普公司确定了这种夜间战斗机的设计方案。与大多数只装一具发动机的战斗机不同,这种夜间战斗机是装两具发动机的双身设计,之所以如此,全在于机上搭载的那具雷达,此乃“黑寡妇”灵魂之所在。即便有英国人的保密技术相赠,代表当时世界最高水平的雷达,依然尺码颇大,不得不以这种双身设计以配合。

  陆航给其编号为P-61,P是pursuit的首字母,意为驱逐机——战斗机的旧称。又因其专用于暗夜作战,猎杀敌军轰炸机,火力凶猛,便得了一个“黑寡妇”的绰号。黑寡妇是北美一种常见的剧毒蜘蛛,毒性为响尾蛇的10倍,特别是其交配后雌蛛将雄蛛吃掉的性情令人胆寒。

  当时纳粹德国忙于入侵苏联,对于英国的夜袭已经基本中止,夜间战斗机的发挥空间大大缩小。“黑寡妇”尚未杀入战场,便几乎失去战场。

  英国人不仅对“黑寡妇”战机不再感兴趣,还挑起毛病来,称其速度太慢,根本不足以胜任夜间拦截德军飞机的任务,反倒向美国人推销起他们自制的飞机。这番推销之下,那些在欧洲作战的美国陆航部队将领们,竟然纷纷赞同英国人的意见,要陆航方面拒绝接受“黑寡妇”战机。

  “黑寡妇”战机的支持者不多,温斯顿•克拉兹上校是其中有力的一位。他是美国陆航夜间战斗机部队的训练主官。在其力主之下,“黑寡妇”和英国人推荐的飞机进行了两次比试,按照美国陆航战史的记载,比赛结果为“所有高度上英国人的飞机都不行,被落下一大截”。

  直到1944年7月,“黑寡妇”战机才正式进入对付纳粹德国的战场,那都是诺曼底登陆之后的事情了。美国在这里投入了3个夜战中队,有近40架“黑寡妇”,战果少得可怜。在意大利方向,美国早在1943年就投入了4个夜战中队,不过飞的都是“英俊战士”,他们直到1944年年底才得到“黑寡妇”,战果更加稀少。之所以出现这种局面,并非“黑寡妇”无能。恰恰相反,正是因为“黑寡妇”太过厉害,敌军稍有接触,便不敢再来,结果形成一种没有飞机让你打的尴尬局面。

  飞援成都,猎杀日寇

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