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“两会”特稿 | 各位代表:关于延迟退休、网约车和户籍改革,百姓有话说
2017-03-10 14:47:45 来源:中国经营网

* 自1993年始,零点有数持续每年推出“中国居民生活质量指数报告”。致力于反映中国居民生活质量的变化,并预测未来的发展趋势。本文基于2016年的研究报告,来看看过去的一年,中国人最关注的三大民生话题。

超八成一线城市居民反对延迟退休

自国家决定研究制定渐进式延迟退休年龄政策以来,延迟退休一直是热点话题。零点有数的研究数据表明:城市居民62.4%反对,18.2%支持,16.5%的城市居民“无所谓”。

反对者认为“还要交养老保险,经济压力太大了”的比例达到47.4%,而认为“老人延迟退休,占用了年轻人的就业机会”的比例为32.7%。

支持者中“可以让老人继续工作,发挥点余热”的比例是41.6%,其次是因为“国家养老金压力太大,可以减轻国家负担”,比例是27.2%。

在经济发展水平不同的城市,对于延迟退休的态度各不相同,详见下图。


在企业中的不同职位群体,对延迟退休的态度各不相同,详见下图。


数据显示,60岁是最受城市居民支持的退休年龄。如果分性别来看的话,男性最支持60岁退休;女性最支持50岁退休。和现行法定退休年龄相符。

可以说,当前的退休制度仍然最受支持,延迟退休政策的实施仍欠缺民意基础。

网约车新规对深度用户的心理冲击较大,但未影响使用

2016年11月1日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称为《暂行办法》)正式施行,网约车再次受到社会舆论的关注。零点有数的研究聚焦在网约车用户的心理变化和出行模式选择

“深度用户”:每周或每月使用数次网约车,高度依赖网约车出行的人

“浅层用户”:一年或更长时间之中仅利用数次或从不使用网约车的人

过去一年中,网约车“深度用户”占比27.9%,而“浅层用户”占比为72.1%。“深度用户”主要是生活和工作在一、二线城市的年轻白领群体,他们拥有大专及以上学历,并且收入达到中高水平。

《暂行办法》对“深度用户”在网约车选择上产生了较大影响,担心“网约车费用会越来越高”和“网约车减少,约到车的概率会降低”的人群比例分别达到51.8%和42.6%。这两项结果,“浅层用户”分别是34.6%和21.7%。


《暂行办法》虽然对“深度用户”造成了一定担忧,但是并没有降低他们利用网络专车的积极性。使用网约车出行频率“不会变化”的“深度用户”比例依然高达40.3%,甚至会增加使用次数的比例达到31.6%,仅25.9%的“深度用户”考虑减少网约车出行。

四成公众支持“非户籍人口落户城市政策”

2016年10月,国务院办公厅印发了《推动1亿非户籍人口在城市落户方案》,明确了在2020年前,约1亿农业转移人口和其他常住人口等非户籍人口在城市落户的任务单。

户籍制度改革也意味着本地城市居民的“奶酪”可能减少,城市空间进一步拥挤,居民享受到的福利水平因总体基数的扩大出现下滑。在这样的背景下,零点有数的研究关注在我国公众对此政策的认知和态度。

以下图中可以看出:本地农村户口对于推动户籍改革最支持,而作为利益既得者的本地城镇户口对于非户籍人口落户本城市的态度最为消极。


另外值得注意的是,持外省市城镇户口及农村户口的公众虽然也是该落户方案的潜在受益者,但是他们对于该方案的态度却比较纠结。选择不太赞成的比例虽然最少,但是持支持态度的比例比本地户口居民更低,与此同时,表示还没有想清楚的比例也最高。

而在二线及以下城市当中,本地户口居民更欢迎非户籍人口落户当地。其中二线城市的支持度最高,在三线及以下城市,赞成的比例也达到41.6%。

*文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。