40天获11笔融资共享充电宝的投资逻辑在哪里?
2017-05-13 09:38:52作者:戴闰秒 来源:中国经营报 评论:

共享经济中最火的是谁?共享单车排位已定,现在,共享充电宝才是“话题之王”。

这边,聚美优品以3亿元投资共享充电企业街电。聚美优品掌门人陈欧喊话,对该项目投资无上限,未来3个月内,将继续注入几十亿元资金。

那边,“国民老公”王思聪就发微博称:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

根据数据统计,3月底至4月上旬,腾讯、鼎辉资本、元璟资本等超20家资本机构入局,累计携大约3亿元资金涌入到共享充电宝领域。

那么,投资共享充电宝的逻辑到底在哪里?

看不准也要投

所谓共享充电宝,是指企业定点投放充电宝租赁设备,用户支付一定金额即可快速租借到一台充电宝,使用完毕后再定点归还。

目前来说,主流的共享充电宝主要分为三大模式:一是移动模式下的移动共享,代表企业是“来电科技”,人和充电设备都可以移动;二是固定场景下的移动共享,代表企业是“街电科技”;三是固定场景下的固定共享,代表企业是“小电”。

据公开数据统计,今年3月31日以来,共享充电宝行业在40天时间获得11笔融资,近35家机构入局,融资金额约为12亿元人民币,是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

就在几天内,三家共享充电宝相继宣布获得共计7.5亿元人民币的融资。

5月4日,街电科技获得聚美优品3亿元投资;5月8日,Hi电科技宣布完成近亿元人民币A轮融资;同日,小电科技宣布拿到3.5亿元行业内最高融资,由红杉资本中国基金和高榕资本联合领投,腾讯在本轮融资中对小电进行了加持。鼎晖投资、众为资本、元璟资本和昆仲资本也对小电的B轮融资进行了联合投资。

上个月,腾讯CEO马化腾曾公开表示:“共享充电宝到底靠谱不靠谱,很多人都看不准。”

看不准也要投,因为大家都看到了线下流量的入口。

元璟资本合作人陈洪亮对《中国经营报》记者称,中国移动互联网发展至今,流量红利期已经接近天花板,线上流量越来越昂贵,再造互联网超级APP成本和难度日益加大。与此同时,空间巨大线下流量则一直处于相对分散且未被运营的状态,这其中蕴含着很多机会。而目前来说,中国移动支付基础设施基本普及,共享理念也建立了广泛用户基础。

易观分析师王会娥也表示,目前线下红利消失殆尽,无论巨头还是资本,目前都希望得到线下流量,而共享单车也好、共享充电宝也好,都是不能错过可能的入口。对腾讯来讲,投资共享充电宝和投资共享单车类似,为战略性布局的一部分,将其作为可能的线下入口;对聚美优品来讲,投资共享充电宝是利用企业多元化应对业务下滑,寻求新增量。

“经过前几年的非理性投资潮,风险资本开始看重被投企业的盈利模式,导致可投资企业数量大幅下降,VC行业面临着优质项目慌。共享单车、共享充电宝等创业项目具有相对清晰的盈利模式,引来资本的追逐。”苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言对记者分析称。

下一个共享单车?

“共享经济”大潮下,大家都怕错过了下一个摩拜与ofo。不过,这样的类比或许对共享充电宝的前景过于乐观。

“共享充电宝由企业统一采购充电宝进行统一投放,需要投入软硬件成本、渠道成本及运维成本等,共享充电宝是非刚需的、中低频的,市场规模没有想象中大。”王会娥称。

王会娥给记者算了一笔账,共享充电宝需要投入的成本有三大块:首先是充电宝、机柜等硬件成本、物联网相关的软件成本。需要注意的是,每一个充电宝都是有使用寿命的,市面上一线大牌充电宝的使用寿命大约是500次,那么一个充电宝被使用1次的硬件折旧费用大约是0.1~0.2元。其次是渠道推广费用。不像共享单车那样,共享单车提供的是社会公共交通解决方案,可以免费使用城市自行车停车位资源,共享充电宝压根儿不具备这样的属性,在入驻商城等你会遇到困难;第三,是电费等运营成本。拿3.7V/10400mAh的爱国者充电宝来说,充满电大约要消耗0.075度电,按北京市商业用电价格算,充一次电的成本大约是0.1元。

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