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风停了 汽车O2O倒闭潮开始

内幕调查 来源:经济观察报 2015-11-06 14:14:27 阅读: 评论:0

  站在风口上,是猪都能飞起来。可是没有风了呢?现在,这个担忧终于成真,风真的没有了。

  逸洗车创始人任龙最近睡眠并不佳,行业内不好的消息一直冲击着他的神经——在最近一个月时间内,曾被视为行业内大佬级别的赶集易洗车、e洗车、功夫洗车要么倒闭,要么无力经营而被收购。逸洗车内部人士说,直到目前,上述消息带来的负面影响之余波还在公司内回荡,甚至一度影响“军心”的稳定。

  “只要活下来,我们就有机会。对于已经到来的资本‘寒冬’,现在的我们比以往更有信心。”任龙很庆幸,自己创立的逸洗车没有犯“同行”创业公司犯过的错误,尽管在资本和舆论的裹挟下,他一度对自己坚持的打法动摇过。

  “这条路已经不是九死一生,而是九十九死一生,稍有不慎满盘皆输。”作为创业型公司的老板,任龙很理解员工们此时的担忧,即便是他自己也早就做好了最坏的打算。“焦虑没有用,我们只能庆幸还有机会活下来。”而这并不是只有逸洗车团队面对的事情。在众多的汽车O2O创业公司中,眼下正弥漫着一股从未有过的悲凉气氛。

  “感觉公司也快不行了,做一天和尚撞一天钟吧。”上周接受经济观察报记者采访时,某养车类创业公司的一位中层悲观表示。在短短的两个月前,这些公司还充满着朝气,公开场合人人口中言必称模式和创新,而现在,不少人对公司的未来产生极大的怀疑,特别是洗车类公司,公司内部员工的信心与士气大不如前。

  这种不安和紧张是可以理解的。在今年上半年,倒闭的汽车类O2O企业几乎全部是洗车类公司,前十个月几乎每个月都有这样的企业倒闭。进入媒体报道公开报道的有云洗车、智富惠、嘀嗒洗车、车8,以及e洗车、易洗车、功夫洗车等。“它们商业逻辑不清晰,烧钱太厉害。”任龙分析说。

  竞争对手的倒闭,让任龙更注重对商业模式的思考,并在业务上进行不断改良。“上门洗车只是辅助,业务要更创新才能生存下来。当然,也不能随意试错,烧钱模式更难以为继。”任龙说。而放眼未来,眼下洗车类O2O企业所经历的倒闭噩梦,仅仅是掀开了整个汽车O2O企业大浪淘沙的序幕。

  “资本的态度已经发生鲜明的变化,现在对公司的现金流等方面的要求明显收紧了很多。”养车无忧创始人陈文凯认为随着资金进入的减缓,汽车O2O企业的真正危机才开始真正显露。“大部分企业都没有造血功能,一旦资金供应跟不上,就会死掉。”

  “荒唐”的死因

  e洗车的关张是汽车O2O领域一个标志性事件。在资本的催化下,e洗车在短时间内迅速成长为全国最大的移动互联网洗车平台。今年早期,其每天的新增用户量为两三万单。在公开的报道中,其公司一个洗车员最好的时候每个月能挣1.2万元左右,平均为8000元左右。但这种光鲜并没有持续太久。

  10月,e洗车突然关停洗车业务。知情人士透露,e洗车在2个月内就烧掉2000万美元融资,资金无以为继是其倒闭的直接原因。无论是兴起,还是倒闭,e洗车都可以作为汽车O2O发展的一个缩影。“汽车O2O兴起是短时间的事情,其兴起与“互联网+”时代的兴起有关,同时与资本市场的疯狂也有关。”一位业内人士表示。

  在发展上,这些O2O企业模仿了滴滴打车和快的打车的商业逻辑,希望以烧钱补贴用户,迅速建立起消费习惯,并在这个过程中完成市场瓜分。“烧钱大战”以2014年6月的养车点点宣布投入1亿发起“1元洗车”开始,车点点、易洗车、车蚂蚁等相继跟进,一时间“0元洗车”、“一分洗车”、“免费洗车送豪礼”等遍布城市。

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