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新车排放达标造假泛滥 环保部抽查70%不合格

内幕调查 来源:第一财经日报 2015-05-11 10:30:03 阅读: 评论:0

  调查发现,汽车(轻型汽油车和重型柴油车)出厂时,用仅仅达国二或国一排放标准汽车,套用国三标准或国四标准合格证,批量生产,以国三和国四排放标准的伪装面目出厂销售。“‘假国四’绝非个别现象,这是汽车行业潜规则。”环保部机动车排污监控中心研究员韩应健对《第一财经日报》记者说。

  近期,有关机动车检测造假的事不断被媒体曝光。韩应健对记者说,其实,一些汽车厂商为压缩成本,新车排放达标造假的事也非常普遍。

  “这些车企都不是边边角角的,说出它们的名字,全国老百姓都知道。”韩应健说。

  本报记者从环保部了解到,去年,环保部曾在新车注册登记环节对发动机、尾气后处理装置等排放控制关键部件进行了一次现场检查。结果显示,仅在这一次针对京津冀地区新购柴油车的抽查中,就有70%的受检样本不合格,而绝大多数不合格的柴油车,非但没有迈进国四门槛,甚至连国三标准都难以达到。

  调查发现,汽车(轻型汽油车和重型柴油车)出厂时,用仅仅达国二或国一排放标准汽车,套用国三标准或国四标准合格证,批量生产,以国三和国四排放标准的伪装面目出厂销售。

  2013年11月至2015年1月间,吉林、河北、河南、湖北、海南5省地方工商行政管理机关,曾对销售不符合国家规定排放标准的轻卡汽车经销商下发了《行政处罚决定书》,进行了没收、召回、罚款处理,累计罚款290多万元。但购买到“假国四”的车主,至今仍未获得相应赔偿。

  其中,涉案的汽车品牌包括“东风牌”、“解放牌”、“斯卡特牌”、“欧铃牌”、“凯马牌”、“富奇牌”、“北京牌”、“时风牌”等,涉案车辆达到126辆。

  调查结果显示,这些“假国四”汽车,主要是装配了假冒套牌的发动机,未配置作为整车达到国四排放标准的关键部件——高压共轨、增压中冷和尾气后处理系统,发动机配置和工业与信息化部发布的《车辆生产企业及产品公告》不一致。

  “车辆合格证上,明明写的是国四排放标准,但检测结果却是一个介于国一和国二之间的车。”一位车主说。

  韩应健介绍,对于新车出厂有排放虚假达标的问题,有关部门早已注意到。

  2013年9月,国务院发布《大气污染防治行动计划》,要求“环保、工业和信息化、质检、工商等部门联合加强新生产车辆环保监管,严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为。”

  2014年3月27日,环境保护部发布《关于开展机动车环保生产一致性检查工作的通知》,要求“严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为,依法对机动车环保达标实施监督管理,组织开展机动车环保达标监督检查工作。……检查对象为轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车、发动机以及摩托车等生产企业。”

  同年5月27日,国家认监委发布《关于加强机动车环保产品一致性检查有关工作的通知》,称“违法生产不达标车辆的局面若不尽快加以扭转,将严重阻碍大气环境质量改善进程。”

  8月6日,为进一步防止新车出厂时“环保达标”的虚假和作弊,环保部、工信部、公安部、工商总局、质检总局,多部门联合印发了《新生产机动车环保达标监管工作方案》,决定在全国范围内联合开展新生产机动车环保达标监督检查工作。

  10月24日,国家发改委等12个部委联合发布《关于印发加强“车油路”统筹加快推进机动车污染综合防治方案的通知》,再次强调,“完善机动车准入许可和强制认证制度。2015年底前质检、工业和信息化、环境保护、交通运输、工商等部门建立一体化的生产一致性检查的联合管理机制。“

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