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奔驰E级车发动机故障频出 4S店就故障原因扯皮

内幕调查 来源:证券日报 2015-03-06 13:32:42 阅读: 评论:0

  中经摘要:

  ·多位车主认为,针对E级车普遍存在的故障,应该是同一批次的发动机出现了问题,厂商应该通过召回的方式统一解决。然而,北京亿达律师事务所高级合伙人李亚飞认为,单个消费者很难解决鉴定的问题,中间需要花费不少的资金,需要付出时间成本,这都是普通车主很难去协调的问题,召回很困难。

  ·“我这个故障是在保修期内发现的,但是当时4S店一直说没有大毛病,一直拖到过了保修期。现在我怀疑4S店其实已经发现问题了,只是为了赚取服务维修费用,拖到保修期外,导致问题变大、费用更高。两次维修花费近2万元。”赵先生表示。

  ·当时,黄先生有意想组织E级车车主就发动机问题向相关部门集体投诉,但是很多人不愿意抛头露面、也没那么多时间花费在这样的事情上,很难形成合力。“这不是一辆车的问题,是这个批次的发动机有问题,明显是制造或设计缺陷,希望厂商可以提供免费维修,召回相关问题车辆,主动更换有隐患零件。”

  

  随着奔驰因发动机问题召回超过11万辆E级车,与发动机相关的更多质量问题早已经被车主们频频投诉,包括发动机异响、故障灯问题等等。“很多车主都发现了E级车存在着同样的问题,更为关键的是,只要一过保修期,发动机就开始出现问题,不少人都是自费维修。”来自广东省佛山市的奔驰车主黄先生告诉《证券日报》记者。

  “发动机异响的原因很多,必须进行检测才知道是什么原因。一般情况,出现这个问题都是产品本身固有的问题,由于客户使用造成这个问题的因素很小。”清华大学汽车工程开发研究院教授宋健表示。

  车主们在解决发动机故障时遇到的问题更是五花八门,来自天津市蓟县的车主赵先生向记者反映,在解决发动机故障灯频频亮起的过程中,他在南宁市的一家奔驰4S店工作人员建议下更换了防冻液,然而,位于天津市的天津之星4S店工作人员却告知他,故障灯亮起是因为发动机内机油结块,润滑系统堵塞,出现结块是因为更换的防冻液不是奔驰原厂的。

  在奔驰4S店更换的防冻液,却被告知不是原厂的,这让赵先生非常生气。“我向4S店提出更换新的发动机或更换活塞,都被拒绝了,我的车已经在4S店里放了好几个月。给厂商客服打电话,最后联系我的还是4S店。”

  多位车主认为,针对E级车普遍存在的故障,应该是同一批次的发动机出现了问题,厂商应该通过召回的方式统一解决。然而,北京亿达律师事务所高级合伙人李亚飞认为,单个消费者很难解决鉴定的问题,中间需要花费不少的资金,需要付出时间成本,这都是普通车主很难去协调的问题,召回很困难。

  E级车发动机问题不断

  车主多自费维修

  车主黄先生向记者抱怨,他在2011年3月份从当地的顺德怡孚奔驰4S店购买了一辆E级车,刚过保修期,行驶里程为5.7万公里,于2014年6月30日,他发现发动机低速抖动。

  “4S店检查的结果是发动机里一个气缸不工作了,我花了将近3万元更换了发动机电脑,第二天点火时又发现发动机异响,4S店说要更换皮带轮上面的一个零件,费用为1.7万元。”黄先生告诉记者。

  来自深圳市的赖先生也在汽车投诉网上反映,他购买的2015款E260L运动型轿车在冷车启动时抖动很大,怠速时会发出“嗒嗒”的声音。

  “不少车主告诉我,他们都是自费维修。4S店不给免费维修,我的车修理两次花费了3万元。第二次针对1.7万元的维修费用,我和4S店力争了好几个月,也向相关部门投诉了多次,这部分费用没有向我收取。”黄先生表示。

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