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中级车“补线” 北京现代再战“D+S”

工商资讯 来源:中国经营网 作者:郭凌 2015-12-14 15:41:07 阅读: 评论:0

  为了继续助推“D+S”战略(中高级轿车+SUV),提升品牌,北京现代又一次加码中级轿车。

  日前,北京现代全新一代中级轿车领动首发亮相,成为继悦动、朗动、索纳塔之后的第四款中级车。据悉,领动是面向年轻与时尚动感人群开发的全新中级车,定位在朗动之上,目标锁定有个性、有主见的80后新一代年轻消费者。为此,北京现代为这款产品加注了较多年轻化元素,以期其在细分市场中抢占更多的市场份额。

  “推出领动是因为中级车市场具有多样性的特点。面向该市场不同的消费群体,北京现代有着非常细分的产品线布局:悦动趋向五、六线城市,面向看中产品质量和可靠性的客户,朗动是针对城市化的家庭客户发展销售,这些客户对整车的品质经济性、稳定性和丰富的配置有要求。领动我们计划是将来针对80后个性化需求,面向比较酷的年轻一代去销售。”北京现代总经理李丙晧表示,“领动战略意义层面有三个:丰富了中级车的产品线;增强我们在中级车市场的竞争力;在品牌层面,领动因为在设计、动力及科技性方面引用了最尖端的力量,因此在整个品牌提升过程中起到非常关键的作用。”

  据悉,领动预计于明年第一季度正式上市,成为北京现代“D+S”战略的又一位成员。

  自2011年启动“D+S”战略、致力于品牌提升以来,北京现代不断推出新产品,并且相继受到市场认可。即使在中国汽车市场遭遇严峻考验的今年,北京现代也通过迅速调整产品规划和经营策略,业绩大幅回暖。9月,北京现代销量达到9.5万辆,10月突破10万辆,稳居行业排名第四。其中,SUV家族组合销量也重新回到合资品牌第一的位置。目前,北京现代累计用户数突破了700万大关,“D+S”车型占比提升至50%以上。

  而在领动之外,北京现代中级车中的战略车型——第九代索纳塔的混动版也同日亮相,这是北京现代首款搭载GDi发动机的混合动力车型。相关资料显示,Nu2.0 GDi缸内直喷发动机115KW/189牛米的动力数据可以媲美目前市场上更高排量的同级别产品;高性能永久磁铁式电机马达的采用,使其拥有38KW/205牛米动力数据。同时,其混合动力系统为混动版车型提供了极佳的燃油经济性,百公里油耗仅为4.8L。

  在第九代索纳塔混动版亮相之后,这一车型也因此拥有了同级别最多的四款动力总成,为消费者提供多样化、个性化的选择,同时,也将有望进一步提升“D+S”车型的销量占比。

  “在第九代索纳塔混动版亮相之后,纯电动、插电式混合动力的新能源车型我们都会研究,也会陆续在中国市场投放。” 李丙晧表示。


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