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首款定制网约车D1发布 滴滴入局造车业能否冲破天花板?
2020-11-21 09:20 来源:中国经营网

本报记者 郭梦仪 北京报道

继滴滴布局了无人驾驶网约车之后,11月16日,滴滴出行举办第12场“滴滴开放日”,正式发布全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿名乘客、上千万名司机需求,百亿次出行数据,针对网约车出行场景,在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。滴滴网约车CEO付强告诉《中国经营报》等媒体记者,D1将首先在长沙试运营,陆续推广到全国,让更多用户可以通过滴滴APP呼叫D1,让用户都能真正做到“不买车,也能坐上更舒适的好车”。

极光数据显示,包括曹操和T3在内的网约车平台正在逐渐蚕食滴滴市场,这次入局造车业,能否稳住滴滴的市场份额的同时,也可以冲破网约车的“天花板”?

D1或是网约车平台“去租赁化”探索

11月16日,滴滴出行举办的第12场“滴滴开放日”,正式发布全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿名乘客、上千万名司机需求,百亿次出行数据,针对网约车出行场景,在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。付强透露,D1将首先在长沙试运营,陆续推广到全国。

“D1的开发是滴滴出于提升效率和安全甚至是营运盈利能力方面的考虑,另外,在‘去租赁化’的行业大趋势下,滴滴出行与车企合作也在探索更适合的车源。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松在接受记者采访时表示。

滴滴相关负责人指出,在运营模式上,D1由滴滴负责定制和采买,交由招募的司机租赁驾驶。程维表示,在运营模式上,将实现从整车付费到按公里付费的转变。按照程维的说法:“是汽车的一次产业升级,就像运营商与手机厂,预存话费送手机。”这意味着,D1是第一台不按照整车付费,而按照公里付费的汽车。

据了解,目前滴滴礼橙专车大多使用20万元以上的合资品牌中高端轿车,乘客能否接受全新的国产纯电车型仍然是个问号。同时,如果以2元/km的标准收费,车辆每天营运里程约为300km,每天600元的“份钱”,司机并不容易接受。

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