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直击2020北京车展| 2020首个A级国际车展“重启” 新能源汽车“唱主角” 车企平台化竞争“白热化”
2020-09-27 09:57 作者:尹丽梅 来源:中国经营网

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

9月26日,位于北京市顺义区的中国国际展览中心人头攒动。推迟了157天后,2020年年内唯一的A级国际车展——2020年北京国际车展(以下简称“北京车展”)终于开幕。

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《中国经营报》记者从主办方处了解到,本届北京车展共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆,其中跨国公司全球首发车14辆;概念车36辆;新能源车160辆,其中中国车企新能源车147辆。可以看出,即使全球经济仍然处于新冠肺炎疫情的阴影之下,北京车展的展车数量和质量仍然显得“成色十足”。

颇为值得玩味的是,在迎来盛大开幕的同时,本届北京车展也释放出了当前中国车市的一些新变化。9月26日,记者实地探馆观察到,随着越来越多的品牌相继入局,新能源市场竞争正趋于白热化。在本届北京车展上,此前更多的是“唱配角”的新能源汽车参展比例达到新高,高达40%,这几乎是在国际A级车展上新能源汽车首次与燃油车分庭抗礼。记者也观察到,豪华品牌开始集中提速对纯电动市场布局的进程,自主品牌在新能源汽车领域则在面向高端化冲刺。

业内专家认为,2020北京国际车展的举办,最大的效应就是向全世界传达出中国车市重新回暖的信息。根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,2020年8月,中国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,同比分别增长6.3%和11.6%。产销量已连续5个月呈现增长,其中销量更是已连续4个月增速保持在10%以上。

聚光灯下的北京车展

相较于往届北京车展,2020北京车展有着特殊的内涵,它是“疫”后首个举行的国际A级车展。

2020年,新冠肺炎疫情肆虐全球,受此冲击全球汽车产业几乎陷入停滞状态。据德国《商报》近日报道,新冠肺炎疫情使全球汽车业蒙受了数十亿美元的损失。在这一年里,原该如期举行的日内瓦车展、巴黎车展等大型国际车展相继取消。

此届北京车展能够顺利召开,得益于中国有效防控了新冠肺炎疫情。中国是全球汽车产业中最快得到恢复的市场,自今年3月份汽车行业陆续复工复产以来,中国车市逐步复苏。中汽协数据显示,截至8月,我国汽车产销量已连续5个月保持同比增长,其中4个月销量同比增速在10%以上。

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而反观全球除中国以外的其他市场,仍然处于疫情的巨大阴影之下。相关数据显示,美国的汽车销售相比疫情前下降了9.5%,欧洲的汽车销量下滑了17.6%。由此,全球车企将目光投向复苏最快的中国市场,这使今年北京车展的重要性格外凸显。

北京车展每两年举办一次,到今年已经成功举办16届。记者了解到,本届北京车展以“智领未来”为主题,总展出面积达20万平方米,共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆,其中跨国公司全球首发车14辆;概念车36辆;新能源车160辆,其中中国车企新能源车147辆。

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