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阿尔斯通收购庞巴迪获批 上升为全球第二大轨交装备企业
2020-08-01 17:15 作者:路炳阳 来源:中国经营网

本报记者 路炳阳 北京报道

欧盟委员会正式批准法国阿尔斯通公司(ALSTOM)收购加拿大庞巴迪运输公司(BDRBF.US)铁路业务,7月31日,欧盟官网发布消息确认了上述信息。至此,阿尔斯通成为仅次于中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)的全球第二大轨道交通装备制造商。

不过欧盟委员会对收购进行了附加条件。欧盟称,庞巴迪要将V300 ZEFIRO超高速列车研发成果转让日立公司,同时向日立公司提供知识产权许可,以维持日立和庞巴迪共同开发英国HS2高速动车组项目;阿尔斯通出售其位于法国阿尔萨斯的Reichshoffen生产基地,以及在那里建立的“Coradia Polyvalent”区域通勤动车组车型生产平台。

欧盟委员会还要求,庞巴迪剥离位于柏林附近Hennigsdorf生产基地的TALENT3区域通勤动车组生产线;同时,阿尔斯通向庞巴迪列车控制管理系统(TCMS)和信号车载单元提供访问权限。

阿尔斯通和庞巴迪在7月31日的联合声明中称,两家公司欢迎欧盟关于有条件批准阿尔斯通收购庞巴迪的决定。收购还需监管机构的进一步批准,以满足司法管辖方面的成交条件,预计收购将于2021年上半年完成。

欧盟负责竞争事务委员Margrethe Vestager表示:“阿尔斯通和庞巴迪是全球领先的轨道交通装备供应商,两家公司合并后,新的实体将会更加强大,并继续在核心市场上面临挑战。”欧盟称,调查证实,合并不会引起市场的竞争担忧,尤其是庞巴迪在欧洲经济区干线车辆和城轨信号领域地位非常有限。

从轨交业务收入规模角度来看,阿尔斯通与庞巴迪合并后,将明显缩小与中国中车的体量差距。此前,阿尔斯通与庞巴迪分别位居全球轨交行业的第3和第5名,阿尔斯通和庞巴迪2018年轨交业务收入和息税前净利润分别为81亿欧元和4.1亿欧元、89亿美元(约合78亿欧元)和7.7亿美元(约合6.5亿欧元)。

第1、2、4名分别为中国中车(约合198亿欧元)、西门子(88亿欧元)与GE(约合80亿欧元)。此次合并后,新阿尔斯通轨交收入规模将达到159亿欧元,与中国中车的差距显著缩小,位居全球第2名,并将与第二梯队拉开差距。

根据德国咨询公司SCIVerkehr预测,2021~2023年全球轨交装备市场复合增速将保持3%的增长,2023年规模达到1250亿欧元。在行业增长放缓的背景下,兼并整合成为全球轨交装备企业的选择。

庞巴迪曾于2016~2017年寻求与西门子的合并,并将轨交业务总部迁至柏林,但该计划因西门子退出而宣告失败。2017年,西门子与阿尔斯通展开合并谈判,当年9月26日,西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录,宣布对等合并。

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