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纳入“新基建”各路资本纷纷加入 充电桩再启投资蓝海
2020-05-29 17:28 作者:郭少丹 来源:中国经营网

本报记者 郭少丹 北京报道

十三届全国人大三次会议于5月28日下午闭幕。

今年政府工作报告中有关汽车产业的内容不多,但首次将“新基建”纳入其中,明确提出“建设充电桩,推广新能源汽车”。

多位车界人士在接受《中国经营报》记者采访时认为,这将给新能源汽车产业带来持续性利好。

当下,我国新能源汽车市场正面临严峻考验。2019年车市继续下行,持续增长的新能源车市也在下半年掉头。据中汽协数据,2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。2020年疫情突降,车市更不乐观,1~4月新能源汽车产销均达20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。

“充电难”一直是困扰新能源汽车发展的重点难题。中电联专职副理事长、分会会长王志轩指出,充电基础设施的不足,一直是掣肘新能源汽车快速推进的最大短板,“新基建”发力新能源汽车充电桩,补足短板,充电桩将从孤立走向互联互通。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示,加快推进充电基础设施建设对加快电动汽车普及、推动行业发展将起到至关重要的作用。

充电桩或再掀新风口

此次政府工作报告中再次强调,今年将扩大有效投资,中央预算内投资安排6000亿元,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。在第一新“加强新型基础设施建设”中便提到“建设充电桩,推广新能源汽车”。

1个月多前,国家发改委产业发展司副司长蔡荣华在国务院联防联控机制新闻发布会上提出,为促进新能源汽车产业发展,将继续加大充电基础设施建设力度,预计2020年全年完成投资约100亿元,新增公共桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。

包括苏晖在内的多位受访业内人士表示,将充电桩建设纳入“新基建”,意味着普及新能源汽车作为国家战略被提上重要日程。

事实上,据记者不完全统计,近两个月内,北京、上海、深圳、成都、山东等地已先后发布了充电桩的扶持政策。

例如5月7日,上海市正式发布的《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》中明确提出,未来3年将新建10万个电动汽车智能充电桩,建设45个左右出租车充电示范站,建设20个左右加氢站。5月25日,昆明市政府发文将对充电桩运营平台、小区等加大财政补贴支持。

业内共识,我国充电桩市场具备巨大发展空间。

2019年底,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿提出,计划到2025年,新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。

光大证券分析,随着近年来充电行业的快速增长,我国的车桩比从2015年的7.8﹕1提高至2019年的3.5﹕1,按照每年30%~40%的增速,预计2020年新能源汽车保有量将超过500万辆,2025年有望超过2000万辆,2020~2025年充电桩市场规模在982亿~1831亿元。

资深汽车证券分析师曹鹤向记者表示,随着政策支持力度加大,各方积极性提高,或将再次迎来充电桩投建风口。

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