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时隔311天更新披露招股书 东航物流踏风口冲击IPO?
2020-05-29 14:22 作者:方超 童海华 来源:中国经营网

本报记者 方超 童海华 上海报道

“民航混改首家”东方航空物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)再度引发市场关注。

近日,东航物流首次公开发行股票招股说明书(申报稿)在中国证监会网站预先披露,其表示此次募集资金将主要用于浦东综合航空物流中心建设、全网货站升级改造等项目建设。

除了IPO进程的新动态外,东航物流还因盈利下滑引发市场关注。相关数据显示,其2019年归母净利润等盈利指标低于2018年,出现一定程度的下滑。此外,后疫情时代,受全球经济影响的航空运输需求、航空物流市场竞争加剧等状况,或是东航物流所面临的重重挑战所在。

东航物流相关负责人回复《中国经营报》记者称,“公司目前为更新披露招股书”,而对于疫情带来的影响,其称“以招股书为准”。

业绩下滑

时隔311天后,更新披露招股书的东航物流引发外界关注。

5月11日,东航物流首次公开发行股票招股说明书在证监会网站预先披露。相关信息显示,其申报稿在4月27日报送,而东航物流首次递表时间为2019年6月21日,整整相差311天。

梳理可发现,被称为“民航领域混改‘第一样本’”的东航物流,改制上市是其既定安排。相关信息显示,东航物流混改之路主要分“三步走”,第一步为股权转让,第二步为增资扩股,最后一步即是改制上市。

2020年1月份,据媒体报道,东航董事长刘绍勇在年度工作会上透露:“2020年东航集团的股权多元化改革要取得实质性进展,并加快物流公司上市步伐,力争2020年上半年在A股上市。”

值得注意的是,证监会于4月17日发布东航物流首次公开发行股票申请文件反馈意见,此前有专家对此分析称,东航物流后续更新披露招股书为IPO正常动作。

民航专家林智杰也认为:“我觉得不能说东航物流急于上市。”其对此解释称:“因为他们上市也是按照他们的既定计划,一步一步在推进。”

但显然,在当前市场环境中,航空物流企业正获得前所未有的市场关注度,东航物流选择此时上市,或有踏风口之意。

林智杰对此表示:“当然因为近期航空货运的政策环境很好,国字号发了几个扶持和鼓励的文件,货运的市场也很好,在疫情期间,客机停飞,货舱供不应求,运价翻倍地上涨。”其同时认为:“所以我觉得如果在今年内能够上市,应该对东航物流来说是一个比较好的时间窗口。”

“那么在东航的带动下,国航、南航肯定会想按着东航的路来走,但目前它们两家的混改还没有完成,而且要达到这个上市的终极目标,应该还有很长的一个距离。”林智杰如此表示。

除了IPO新动态外,东航物流业绩下滑的现象也引发市场关注。

招股书显示,2017~2019年,东航物流归母净利润分别为68543.30万元、100273.89万元及78917.49万元,扣非净利润分别为48994.74万元、94352.18 万元及73609.90 万元,东航物流2019年盈利明显下滑。

“2019年度,受中美经贸摩擦等因素影响,发行人归属于母公司股东的净利润及扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润较2018年度呈现一定的下滑态势。”东航物流方面如此解释道。

但值得注意的是,东航物流招股书显示,其预计2020年1~3月实现营业收入约25亿元,实现扣非前后的归属于母公司股东的净利润分别约1.72亿元、1.65亿元。

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