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下一个汽车业的“小蓝杯”?陆正耀的宝沃汽车资本“挪移术”
2020-04-04 12:20 作者:尹丽梅 童海华 来源:中国经营网

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

4月2日晚,美股上市公司瑞幸咖啡公布“22亿骗局”,舆论哗然,一时间“小蓝杯”的资本“闹剧”将其背后的资本操盘手“神州系”推到了风口浪尖之上。

继4月2日瑞幸咖啡股价触发多次熔断,股价盘中暴跌80%之后,“瑞幸”多米诺骨牌效应砸向了与瑞幸咖啡同一大股东和实控人的两家上市公司:受此影响,4月3日,神州系两只股票神州租车(0699.HK)和神州优车(838006.OC)股价闪崩,神州租车更是在暴跌54.42%后盘中临时停牌,神州优车(838006.OC)最终收跌21.75%。

瑞幸咖啡“财务造假”丑闻在社会各界引起剧烈震动的同时,其大股东陆正耀所代表的“神州系”近年来所“创造”的另一个“美好蓝图”汽车资本局也渐渐浮出水面。抢占风口、“讲故事”融资、烧钱扩张、迅速谋求IPO,资本玩家陆正耀打造了神州优车、神州租车两家上市公司。而2019年初,“神州系”公司从福田汽车(600166.SH)收购北京宝沃汽车有限公司(以下简称“宝沃汽车”),更被外界看作陆正耀拼上了汽车业帝国“最重要的一块拼图”。

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彼时,神州优车方面相关负责人对《中国经营报》记者表示,公司已在汽车出行及服务、汽车营销渠道等产业链下游环节积累了深厚的行业资源并建立了优势地位。本次交易有助于加强公司对汽车产业链上游的掌控,进一步打通公司的汽车产业链布局、充分发挥汽车及出行综合服务平台的优势。在陆正耀的设想里,他希望将讲“汽车新零售故事”的宝沃汽车复制成下一个“瑞幸神话”。

随着瑞幸咖啡造假丑闻被揭开,人们也把目光放在了对宝沃汽车的业务审视上。本报记者就瑞幸咖啡财务造假风波是否将对宝沃汽车形成冲击和影响相关问题,采访神州优车公关部相关负责人,截至发稿,未获回复。

对于备受行业关注的宝沃汽车收购事件形成的40亿元欠款能否收回,本报记者从可靠信源处了解到,目前的情况对于解决福田汽车收回40亿元欠款是有利的,让之前还款的不确定性有了着落,将会加速北京宝沃40亿元股东借款的偿还。

汽车业的“小蓝杯”模式遇阻

“一样的楼宇广告,一样的新零售方式,都是熟悉的‘味道’。”在谈及近期对宝沃汽车的感受时,一位业内人士向记者表示,“瑞幸的闪崩,让人对同样发展模式的宝沃汽车产生了质疑。”

宝沃汽车,没有“含着金钥匙”出身,却因为2019年初的一次收购站到了聚光灯下。

2019年1月,福田汽车发布公告称,长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)将接手宝沃汽车67%的股权,转让价格约为39.73亿元,神州优车作为担保方,将为福田汽车向宝沃汽车提供的股东借款提供不超过24亿元的担保。

相关资料显示,长盛兴业成立于2018年12月3日,由刚刚成立一周的长盛兴业(厦门)信息技术有限公司出资成立,注册资金为20亿元,法定代表人王百因。据媒体报道,王百因实为陆正耀的同学,宝沃汽车的股权收购方实为陆正耀执掌下的“神州系”。

事实上,仅仅在三个月后,即2019年3月18日,神州优车即发布公告称,拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业所持有的宝沃汽车67%股权,股权转让价格为41.09亿元。兜兜转转,宝沃汽车的控制权最终还是落到了陆正耀手里。而且,从收购宝沃汽车到再卖出,仅三个多月,由于价格差,王百因就获利1.27亿元。在浑水的做空报告中,其直指此举是陆正耀向王百因输送利益。

有业内人士向记者表示,在完成收购宝沃汽车之后,陆正耀首次详述将怎样通过新诞生的“神州宝沃汽车新零售模式”,来颠覆中国汽车现有的4S店销售模式。值得注意的是,他的创业项目——瑞幸咖啡的“轻资产小店模式”以样本身份出现在演讲PPT中。

让记者记忆犹新的是,陆正耀在演讲现场曾表示:“以后没有宝沃经销商、也没有神州买买车,只有神州宝沃汽车新零售平台。”他进一步谈道,通过复制瑞幸模式,将做到中国每一个县城都有神州宝沃的零售店,半年内完成“千城万店”以及共享出行业务到达每一个地级市的目标。

此后一年,神州宝沃汽车新零售平台频频出现在人们视野中,而陆正耀亦不避讳地公开对外谈道:“通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑,重构汽车消费,重新定义汽车新零售。这种探索正是从瑞幸咖啡而来的。”

然而,随着浑水对“瑞幸”做空报告的浮出水面,如出一辙的宝沃汽车“新零售”模式也越发受到质疑。更有业内人士质疑是否又是一次资本行业的“圈钱游戏”?公开资料显示,陆正耀是一位典型的福建商人,在瑞幸咖啡的管理层中,令外界颇为熟知的是所谓的神州系“铁三角”,即“神州系”创始人陆正耀、愉悦资本创始人刘二海、大钲资本创始人黎辉,“铁三角”在陆正耀的资本帝国扩张路上扮演了重要的角色。

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