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客车企业争分夺秒复工 开足马力生产负压救护车
2020-02-21 21:24 作者:赵越 童海华 来源:中国经营网

本报记者 赵越 童海华 广州报道

2020年春节,对于不少客车企业而言,负压救护车生产订单成为独特的任务。《中国经营报》记者获悉,早在大年初二,郑州宇通客车股份有限公司(600066.SH,以下简称“宇通客车”)、厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686.SH,以下简称“金龙汽车”)就已开足马力生产负压救护车。重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)旗下客车品牌长安凯程也于春节期间全力生产救护车。

目前,各家客车生产企业开始着手全面复工。《中国经营报》记者获悉,长安汽车已于2月12日开始有秩序分批次复工,金龙汽车2月18日正式复工,宇通客车也将于2月24日起全面开启复工。

值得注意的是,2020年1月,多个传统客车企业销量出现大幅下降。加之2019年客车销量已经走入下滑通道,复工后的客车企业仍面临艰巨任务。

救护车生产竞速

不同于乘用车企业,对于客车企业而言,疫情期间,实际上承担着较重的生产任务——负压救护车。

负压式救护车是专门为传染性疾病设计的车型,特有的负压舱可以将舱内空气过滤后排出车外,从而阻断病毒向随车医护人员传播。

相关数据显示,2019年,全国多种类型救护车总销量为7151辆。不同于2020年,2019年农历春节在2月,该月全国救护车销量仅200余量。

随着疫情暴发,全国救护车需求激增,客车企业的相关生产线也在春节期间开始复工。巨大的需求量对春节期间的既有产能提出挑战。

1月25日,宇通客车接到国家工业和信息化部任务,要求保质保量紧急生产55台负压救护车。宇通方面向记者表示,大年初一,公司已下发复工通知。大年初二(1月26日)迅速组织了200名员工加班加点生产,正式复工。

“很多企业已经清库存,因为疫情防控很多厂家没法提前复工,另外春节期间物流也受影响。为了解决零部件供应不足的问题,我们派了20多名采购人员奔赴市场一线督促零部件尽快到货,一切为了快速生产。”谈及当时复工情况,宇通客车相关负责人如是说道。

据悉,零部件供应正常后,宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台,其中可用于有效隔离病毒感染者的负压救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。

在大年初二就复工救护车产能的还有金龙汽车,金龙汽车旗下金龙客车、金旅客车、苏州金龙、金龙车身这四个品牌全部加入复工,争分夺秒生产救护车。

从1月26日接到紧急生产一批可用于有效隔离病毒感染者的负压救护车指令,到2月4日上午实现了首批负压救护车的下线,金龙客车仅用了9天。金龙汽车方面介绍,金龙车身提前复工的所有生产工作人员几乎每天都工作到凌晨,预计2月底前,交付172台负压救护车车身。

而有关救护车的订单,目前还在源源不断涌入客车企业。

长安汽车旗下品牌长安凯程,截至目前接到订单信息1000余辆。

长安汽车方面向记者表示,面对当前生产时间紧、任务重的严峻挑战,凯程汽车在多方努力下,确保车辆如期交付使用,为了完成生产任务,更为了及时将此批救护车早日送达防疫一线。

复工角力战

2019年,全国客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆,同比分别下降3.5%和2.2%。2020年疫情之下,客车厂商经营压力依然不容小觑。

即使目前救护车订单源源不断,但对于客车企业而言,疫情下的突增订单毕竟是临时的。

宇通客车方面向记者透露,综合考虑各方面情况,宇通客车研究决定,生产复工时间调整为2月24日。

宇通客车方面表示:“公司复工后,将执行差异化的办公和工作模式,在保障生产运营和业务推进的前提下,各行政职能部门优先开展远程在线办公,合理控制返岗人员比例。”据悉,目前宇通客车启动疫情管控和经营保障两条线,既关注员工健康,也重视企业经营稳定有序。

在复工后,一大难点在于疫情下人员的管控。

金龙汽车方面向记者坦言,复工期间也采取一些应急策略。“比如,为避免指纹考勤导致病毒感染,员工考勤暂不实行指纹考勤;用餐由食堂采用一次性饭盒统一配餐,各科室人员在各自办公位上就餐,各车间人员用餐位置也要保持距离。”

在复产复工的紧要关头,保证出口单和客户服务成为客车企业复产重心。

金龙汽车方面表示:“尤其是海外出口订单的生产与准时交付,守护客户对金龙的信任。”据悉,卡塔尔订单是金龙客车新签经销商的第一批样车订单,已于2月2日在上海装船。金龙客车的韩国订单船期也于2月7日发运。

同时,1月31日金龙汽车旗下苏州金龙也发布通知,承诺疫情期间,客户服务工作正常开展,驻全国各地服务工程师24小时随时响应客户需求,保障车辆运营,同时给出停运车辆安全保养方案。

山西证券2020年2月分析称,受限于政策与国内消费影响,可提供增量有限,客车整体需求下滑形势短期难以改变。

如今客车产销又叠加疫情影响,复工复产后的客车企业,2020年仍然任重道远。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)


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