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直击广州车展丨2019广州车展成新能源“竞技场” 182款新能源车同台竞技
2019-11-22 21:30 作者:梁锶明 赵毅 来源:中国经营网

本报记者 梁锶明 赵毅 广州报道

作为中国汽车界年度最后一场盛事,第十七届广州国际汽车展览会(以下简称“2019广州车展”)继续秉承“新科技、新生活”的主题理念,展示最新车辆技术及科技成果。

11月22日~12月1日,2019广州车展在中国进出口商品交易会展馆正式举行。据了解,2019广州车展上共有全球首发车38台,跨国公司首发车10台;概念车30台,其中国际品牌展出17台,国内品牌展出13台;展车总数达1050台。

围绕此次广州车展“新科技,新生活”的主题,参展车企展示多款智能化、电动化的新车型。在2019年广州车展中,国内外参展车企共展出新能源汽车182台,其中国外企业展车70台。据了解,广汽集团发布了“广汽e-TIME行动”计划,其中I是Intelligence,代表智能网联;E是Electrification,代表电气化。广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。

目前,国内汽车市场陷入低迷,不少车企无疑希望通过新技术亮点刺激消费者购买欲望。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示,2019年1~10月,乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆,产销量同比分别下降12.1%和11%。值得注意的是,新能源汽车也已连续4个月同比呈现下滑。

车企抢占技术革新高地

目前,国内汽车市场正站在新四化变革的“十字路口”,近两年“智能网联”“新能源”已成为国内车展中必不可少的关键词。

作为“本地虎”的广汽集团,除了其自主品牌已有重磅产品外,对外展示未来移动生活场景的概念车Magic Box、广汽集团的全球低风阻新纪录电动乘用车也进行全球首发。在广汽集团与广汽传祺、广汽新能源联合展台,还设置了风阻优化感官体验设备、广汽集团第三代动力总成、ADiGO智能物联系统等展品以及讲解。2019年7月,广汽集团正式发布ADiGO(智驾互联)生态系统,该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统,未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

此外,长安福特也带来加速计划的首款战略级产品——“四驱先锋SUV”全新福特锐际Escape,全系搭载福特与百度联合开发的智慧全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统。小鹏汽车P7基于SEPA智能电动平台架构打造,拥有高级别自动驾驶辅助能力、AI感知能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等五大智能能力。比亚迪近日上市的全新秦EV也在广州车展“登台”,车型搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统,支持整车OTA远程升级功能。

具体到电动化趋势,2019年广州车展中,国内外参展车企共展出新能源汽车182台,新能源车型占比约为17.33%,其中国外企业展车70台。随着国内新能源汽车的高速发展,新能源展车在广州车展中的占比也有所提升。2019广州车展中,新能源汽车领域中,国外企业展车数量也明显较去年同比有较大提升。

相关数据显示,2016年广州车展,新能源汽车展出146台,占比12.9%;其中国内品牌新能源车为49台,国外车型新能源车型为97台。2017年,新能源汽车展出131台,占比12.1%;其中国际品牌占55台。2018年,新能源汽车展出150台,占比13.8%;其中国外企业展车44台。

如今,各大豪华车品牌也加强在华新能源布局。2019年11月18日,奥迪e-tron和Q2L e-tron正式上市,e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品,Q2L e-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。据了解,奔驰EQC已经国产在售,基于CLAR架构开发的宝马首款纯电车型iX3将于明年在沈阳工厂投产,2021年,续航可达600km、实现L3级别自动驾驶的宝马iNEXT也将上市,定位于纯电动中型轿跑的宝马i4也将于2021年推出。

纯电插混同争市场

随着技术革新和新造车企业的持续发力,新能源汽车续航里程正在逐步提升,市面上多款新能源汽车的NEDC综合工况续航已经超过400km,甚至达500km、600km。

相关资料显示,比亚迪唐EV的NEDC综合工况续航大于等于500km;近日上市的全新秦EV拥有421km NEDC综合工况续航。广汽新能源Aion LX四个版本的车型NEDC综合续航里程分别为503km、520km、650km和600km。腾势X纯电车型包含四款车型,NEDC续航里程为520km。小鹏P7四驱高性能车型NEDC续航里程大于550km,后驱超长续航车型NEDC续航里程大于650km。

汽车分析师任万付认为,目前主流纯电动车的续航里程基本都已经突破300km,优秀的已经超过500km,除较为拥堵的一线城市外,可以满足很多人日常通勤的需要了。随着电动车保有量增加以及产品完善升级,里程焦虑问题对购车用户的影响在逐步降低。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。