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芜湖单轨工程发生轨道梁侧翻事故 中国中铁承建
2019-11-16 11:00 作者:路炳阳 来源:中国经营网

该项目车辆由中车浦镇庞巴迪制造,中国中铁负责基建工程,事故正在进一步调查处理中

本报记者 路炳阳

芜湖市轨道交通工程1号线弋江站~白马山站区间段,在2019年11月15日16时20分左右进行跨轨道梁线型调整施工时,右轨道梁突发失稳侧翻坠落,一名作业人员随轨道梁及作业平台同时坠落受伤,伤者正在医院接受救治。2019年11月15日芜湖市住房和城乡建设局发布上述消息,并称,该起事故正在进一步调查处理中。

芜湖市轨道交通工程1号线(下称1号线)为跨座式单轨列车项目,2016年12月24日开工,计划2021年1月开通试运营,为PPP项目。该项目由中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”,601766.SH)为牵头人,联合中国中铁股份有限公司(下称中国中铁601390.SH)负责实施。其中中国中车旗下合资公司中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司(下称浦镇庞巴迪)负责项目车辆制造;中国中铁负责基建工程。

跨座式单轨是列车骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。轨道梁是跨坐式单轨交通中的重要组成部分,其不仅是承重结构,还肩负车辆行驶、导向功能,并涵盖接触轨、通信信号电缆等设施的安装。在单轨交通中,轨道梁的线形控制要求精度很高。

中国中铁人士对《中国经营报》记者表示,目前还不清楚事故原因,但事故中发生侧翻坠落的单轨轨道梁制作技术及工艺,确实是单轨交通中的三大难点之一。

就1号线项目施工进展,《芜湖日报》2019年10月23日报道称,截至9月底,1号线车站、区间均已全部开工;其中白马山车辆基地土建工程完成54.95%;保顺停车场土建工程完成51.51%;PC轨道梁预制完成2429榀,完成率85.58%;PC轨道梁架设完成1121榀,完成率39.5%。

芜湖市轨道交通工程1号线整体为南北走向,全长30.4公里,其中地下线长0.9公里,高架线长29.5公里,共设车站25座,全部为高架车站,采用跨座式单轨系统及CMRⅡ型车,最高运营时速80公里。项目总投资估算约46亿元,特许经营期30年,运营期27年,是迄今为止安徽省单体最大的PPP项目。


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