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裁撤板块、出售股权 海航集团再瘦身
2019-10-21 19:47 作者:赵越 童海华 来源:中国经营网

本报记者 赵越 童海华 广州报道

近日,海航集团有限公司(以下简称“海航集团”)的瘦身再现新的变化。海航集团2019年10月中旬以来更新的官方网站显示,全盛时期海航集团的七大板块,而今仅剩海航航空这一个板块。

另外,海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”,600221.SH)近日公告称,公司拟以每股1.70元向海航航空集团有限公司(以下简称“海航航空”)转让天津航空有限责任公司(以下简称“天津航空”)48%股权,交易金额共计66.85亿元。本次交易完成后,海航控股对天津航空的持股比例将从95.82%降为47.82%,天津航空不再是海航控股的控股子公司。

而减持天津航空一事,也引起业界对于海航控股未来走势的关注。

就此,海航航空方面对《中国经营报》记者表示:“本次股权转让不存在损害上市公司及全体股东利益的情形,不会对上市公司生产经营形成重大不利影响。”

股权“交换”为瘦身?

此次海航控股将旗下天津航空股权转让至同属海航系的海航航空一事,引发业内对于海航集团最终出售天津航空的猜测。

海航控股10月16日晚间公告称,本次交易完成后,海航控股对天津航空的持股比例将从95.82%降为47.82%,天津航空不再是海航控股的控股子公司。但海航控股仍将作为天津航空股东,享有天津航空后续发展的红利。此外,本次交易将导致海航控股合并报表范围变更,预计产生处置损益19亿元。

另外,公告还称,海航控股拟以每股1.70元向海航航空转让天津航空48%股权,交易金额共计66.85亿元。

而本次交易的受让方海航航空与海航控股同属海航系公司,其第一大股东均为海航集团。

截至2019年6月末,海航航空未经审计的总资产为683.18亿元,净资产为302.22亿元。2019年上半年,海航航空未经审计的营业收入为73.83万元,亏损3.76亿元。

根据天津航空资产评估报告,截至2019年8月末,天津航空扣除在所有者权益中列示的永续债后的净资产账面价值为111.02亿元,扣除在所有者权益中列示的永续债后的净资产评估价值为139.53亿元。另外,2019年1月~8月,天津航空经审计营业收入为78.22亿元,净利润6.43亿元。

一位民航业内人士分析,海航控股多年来一直是海航集团的利润奶牛,此次将海航控股旗下天津航空转移到非上市公司海航航空的举动,可能是一个过渡和缓冲,让海航控股少受影响,最终目的可能是日后方便出售天津航空。

事实上,近期海航集团也在不断减持手中上市公司的股权。

比如,2019年9月24日,海航旅游集团有限公司被动减持海航凯撒旅游集团股份有限公司(000796.SZ)1245万股,持股比例降至28.73%。

9月26日,供销大集集团股份有限公司(000564.SZ)发布公告,控股股东海航商业控股有限公司计划向第二大股东新合作集团有限公司(以下简称“新合作集团”)出售持有的3亿股股份,占上市公司总股本的5%。若交易完成,上市公司控股股东将变更为新合作集团。

10月7日,海越能源集团股份有限公司(以下简称“海越能源”,600387.SH)发布公告,控股股东海航现代物流集团有限公司拟将持有的海越科技100%股份转让给铜川汇能鑫能源有限公司,该公司获得海越能源19.06%股份,成为上市公司新的控股股东。

分析人士称,去年海航集团爆发流动性危机以来,海航集团陆续出售旗下物业、地块等资产,今年以来,海航集团方向也出现一定变化,出售旗下公司股权可能成为其新一轮纾困重点。

主业仅剩海航航空

值得注意的是,10月中旬,记者查阅海航集团官方网站,发现海航集团主业仅剩海航航空这一板块。而在10月初,海航集团官网组织架构还有海航航空和海航物流两个板块。这意味着,海航集团曾经重点打造的物流板块在近期也被彻底裁撤。

事实上,海航物流板块被撤销之前已有端倪。2019年10月9日,国家邮政局发布了关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示,拟注销的包括佳吉快运、广通速递、海航货运等7家企业快递业务经营许可证。关于注销的原因,都为“快递业务经营许可证有效期届满未延续”。

据悉,海航物流集团和科技事业部的部分资产,被划转到新成立的航空空港事业部和非航空资产管理事业部中。

另外,海航集团将由原来的“集团总部-产业集团-成员企业”三级管理机构,调整为“集团总部-成员企业”两级管理架构,这意味着原来集团总部和各产业集团、事业部的相关职能部门也要进行整合,不少职位被缩编。

事实上,2019年上半年,海航集团亏损35.2亿元(去年上半年盈利41.7亿元),海航集团将亏损归因于“处理资产产生亏损”。

而2019年以来,海航集团资产处置仍在继续,上半年的财务报告显示,海航集团的总资产下降了8%,缩水近900亿元,不过总负债仍高达7067.26亿元,虽然较去年同期下降了6%,但资产负债率仍比上年同期增加了2%到72.07%。

顶峰时,海航集团以航空为中心,曾经出现七大板块,包括海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础、海航旅业、金海控股。而今,不到两年时间,在巨额债务压顶之下,海航集团将除主业航空之外的所有板块裁撤殆尽。

另外,值得关注的是,海航集团在大幅度裁减机构的同时,在人事方面也出现变动。海航集团现任董事长陈峰之子陈晓峰被任命为海航集团总裁。前担任海航集团副董事长兼总裁的张岭不再兼任集团总裁,

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)


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