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汽车千人保有量不及南非 分析人士:此算法不适用于中国
2019-08-14 09:22 作者:周信 童海华 来源:中国经营网

本报记者 周信 童海华 北京报道

日前,世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据,其中,中国每1000人拥车量为173辆,位列榜单第17名。

值得注意的是,在这份榜单中,中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家,甚至也比不上伊朗(千人汽车拥有量178辆)和南非(千人汽车拥有量174辆)。

2017年,我国汽车销量达2887.89万辆,2018年下降到2808万辆,不少分析人士甚至认为2800万辆的年销量已是峰值,但还是有不少人士认为中国的产销量远未达到巅峰。

国家信息中心副主任徐长明此前对《中国经营报》等媒体的记者表示,中国的汽车销量还有很大的增长空间,会从2800多万辆增加到4200万辆,这个判断到现在也没有变化,变化的是这个峰值的时间点。

不过,一位不愿具名的分析人士则表示,千人保有量的算法或许并不适合中国,且包括分时租赁、网约车、共享租车、共享单车等多种出行方式层出不穷,在技术和商业的推动下,出行模式不断改善,对社会汽车保有量的增加有着复杂但总体偏负面的影响。

千人拥车量仅为173辆

7月,我国汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,环比分别下降5%和12.1%,同比分别下降11.9%和4.3%。

1~7月,汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆,同比分别下降13.5%和11.4%。

尤其值得注意的是,一直表现火热的新能源汽车市场,在7月出现近两年来的首度下滑,产销仅分别完成8.4万辆和8.0万辆,环比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%。

除新能源汽车外,乘用车、出口市场纷纷下降,车市毫无起色且每况愈下,让人担忧。

中汽协副秘书长师建华表示,当前的中国车市,已经告别靠国家“真金白银”的财政补贴推动的时代,即使新的扶持政策也是在向着改善长期发展环境的方向调整。

尽管自2018年下半年开始中国车市就处于下滑态势,但业内不少专家学者对车市前景依然抱有积极态度,其中最主要的理论支撑点即我国的千人汽车拥有量远低于发达国家。

日前,世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据,其中,中国每1000人拥车量为173辆,位列榜单第17名。

美国位列第一,千人汽车拥有量达837辆,是中国的近5倍;排在第2~10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯,其千人汽车保有量分别为747辆、695辆、670辆、591辆、589辆、579辆、569辆、433辆、373辆。

值得注意的是,在这份榜单中,中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家,甚至也比不上伊朗(千人汽车拥有量178辆)和南非(千人汽车拥有量174辆)。

分析人士认为,如果按千人保有量来计算,即便按照410辆/千人的“可能水平”测算,我国汽车保有量将达到6亿辆。再按平均约14~15年的更新周期,年汽车销量将会达到4000万辆以上。

4200万辆峰值只是时间问题

随着经济下行及车市遇冷,2017年我国汽车销量达2887.89万辆,2018年下降到2808万辆,业内多有声音表示,年销量2800万辆是中国车市的峰值,也有人认为应该是2900万辆或者3000万辆。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。