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神龙汽车深陷卖厂裁员传闻 筹谋复兴计划高喊“活下去”
2019-08-13 15:49 作者:张家振 来源:中国经营网

本报记者 张家振 武汉报道

前有房地产龙头万科,现有法系车龙头神龙汽车,在特定的行业发展环境下,不约而同地喊出了“活下去”的口号。

销量持续下滑的神龙汽车正深陷出售工厂、裁减员工的泥潭。根据报道,神龙汽车计划将一厂整体搬迁至三厂,土地调整为商业用地后将获取土地增值收益49亿元,并计划出售二厂;同时启动裁员计划,现有8000名员工到年底将降至5500人。

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(神龙汽车营销总部 摄影/本报记者 张家振)

8月12日,神龙汽车公关行政部在发给《中国经营报》记者的书面回复中确认了将一厂、三厂合并,优化产能布局的信息,但同时表示目前二厂没有明确的处置计划。在人员安置方面,随着产能的优化调整人员富余情况是存在的,公司将通过东风集团内部安置、“歇工”待岗等方式按相关政策要求进行妥善安置。

神龙汽车成立于1992年5月,是东风汽车集团与法国PSA(标致雪铁龙集团)合资兴建的乘用车生产经营企业,双方各占50%的股比。东风汽车集团党委工作部一位负责新闻宣传的主要负责人告诉记者,在国内汽车市场由增量市场向存量市场转变的新常态下,再像过去那样铺摊子肯定不行,今年对于神龙汽车来说,首要的任务就是确保“活下去”。

卖厂、裁员传闻不断

记者深入神龙汽车位于武汉经济技术开发区东风大道、神龙大道沿线的神龙一厂、二厂、三厂和营销总部等地实地探访了解到,目前工厂尚在正常生产,不时有员工身着工作服进出。在三厂门口,一位员工告诉记者,目前一天产量不足200辆,和高峰期的近千辆相比产能利用率并不高。

记者在二厂四号门看到,厂区内停满了全新的东风富康ES500纯电动轿车,厂区背后的停车场则有众多东风标致新款汽车等待外运。

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(停车场停满了全新的东风标致待售车辆 摄影/本报记者 张家振)

神龙汽车方面在书面回复中表示,公司将对产能进行优化调整,一厂继续生产的车型会转移到三厂生产,三厂还预留有土地,可以保证后期产能增加的需求,一厂产能向三厂集中,整体运行效率也将得到提升。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。