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特斯拉在华陷四面楚歌:四次调价挽销量颓势 遭国产造车新势力围剿
2018-12-04 11:12 作者: 陈燕南 石英婧 来源:中国经营网

本报实习记者 陈燕南 记者 石英婧 北京报道

特斯拉在中国或陷入四面楚歌。

近日,根据中国乘联会数据显示,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,骤降70%。其中,Model X下滑62%至161辆,Model S销量只有50辆,下滑82%。

不过,特斯拉方面对于在华销量骤降予以驳斥,称关于在华销量骤降的数据不准确,然而特斯拉并没有披露销售数字。

对此,《中国经营报》记者对比海关数据发现,进口纯电动车1~10月累计达到13970辆,同比增长-7%。其中10月的数据下滑61%。乘联会秘书长崔东树认为:“今年以来海关进口的电动车数据表现相对较弱,特斯拉的进口销量数据与中国乘联会数据相比,不会跑偏太多。”另有专业人士向记者表示,特斯拉销量下降的主要原因在于其多变的价格策略以及居高不下的售价。

一年四次调价挽销量颓势

根据中国乘联会数据显示,2018年特斯拉销量出现了剧烈的波动,一季度总体增长110%,二季度总体增长5%,三季度下滑37%,形成严峻的负增长压力。四季度的10月销量仅211台,下滑70%,则对特斯拉的价格造成了重大打击。

销量如此波动的背后是特斯拉一年来举棋不定的价格。

今年5月中旬,中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉数小时后以闪电般的速度最先宣布官方降价,自7月1日起下调Model S和Model X的在华售价,降价幅度从4.83万元到9万元不等。

不过,7月6日,美国的整车进口关税从15%调整为40%。特斯拉价格全面上涨。其中,涨幅最小的Model S 75D上涨了13.93万元,为84.99万元;Model X P100D涨幅最大,上涨25.56万元至157.22万元。而此次涨价距离上次降价不过6天。

随后,在8月中旬,特斯拉又微涨了一次。

而就在11月22日,“平民车”Model3价格出炉,引来了众多关注。特斯拉在向中国区首批Model3预订的客户发送的官方订单确认邮件显示,新车将于2019年交付。其中,长续航版本价格为58.8万元,高性能版本价格为69.8万元。同时,消费者还需支付一定费用对车身颜色、内饰、智能配置、增强版辅助驾驶系统等进行选装。购买高性能版Model3,最终用户支付的费用或将超过80万元。于是众多车主惊呼价格太贵,要退订单。

不到一周,为挽救其在中国市场的颓势,特斯拉宣布在华降价,Model3长续航电池双电机全轮驱动版和高性能全轮驱动版的价格分别下调4万和10万元。目前,Model3长续航版起售价为54万元,高性能版为59.5万元。此外,Model S 75D最新售价为78.29万元,较此前的88.76万元降价约12%。Model S 100D最新售价95.46万元,降价约12%;Model S P100D最新售价109.1万元,降价约26%。

一位早在2016年就预订了特斯拉订单的车主向记者表示,虽然降价但仍觉昂贵,目前仍在持币观望中。

苏宁金融研究院的特约研究员江瀚表示,特斯拉多变的价格是其销量下滑的主要因素。特斯拉价格多变的原因,一是因为其是官方直营店,定价策略采用的是美国售价加上各国的关税;二是特斯拉的零部件都在国外,所以对关税调整的反应较大。

一位特斯拉的员工也坦承了这一点,并认为,其他进口汽车由于要经过层层经销商获取利润,在关税上升时,为不影响销售,可能不会调整原有价格,只不过利润少赚些而已。而特斯拉对关税的反应则较为直接。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。