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轮胎召回方案遭疑、人事震荡 东风标致“重回赛道”道阻且长
2018-09-14 18:40 作者:陈燕南 杨玲玲 来源:中国经营网

特约撰稿 陈燕南 本报记者 杨玲玲 北京、上海报道

今年被东风标致定义为“口碑激活年”,不过眼下其正在遭遇一场口碑危机。《中国经营报》记者采访中了解到,近日神龙汽车启动了东风标致408汽车召回计划,表示要召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408汽车随车装配的固特异215/50R17轮胎,涉及车辆10.28万辆。

记者以车主身份就轮胎问题致电东风标致客服,对方表示,如果前期由于质量问题自行更换,车主需提供原装车胎或在4S店更换轮胎的记录,否则无法判断是否能够召回。由于涉及车辆出厂日期较久,该批次轮胎早已过了保质期,多数车主在轮胎使用过程中发生鼓包等问题,便自行更换了轮胎。多位车主反映,该召回方案极不合理。

同时记者注意到,近年来东风标致销量呈下滑态势,且管理层变动频繁。近日,东风标致再遭人事地震,副总经理吴少革离职,东风启辰经销商发展部部长李广涛任品牌部总经理,葛林德任品牌部副总经理,周海波任营销总部新能源及出行业务部部长。至此,东风标致重回中、法班底组合。

针对东风标致408的质量问题、召回方案以及公司人事变动、销量情况等,记者致电致函东风标致相关品牌负责人,对方称采访函件将转交领导方面,然而截至记者发稿并未收到相应回复。

轮胎召回方案引车主不满

近日,记者在中国车质网看到,编号为303114的车主投诉2018年款的东风标致408正常行驶时固特异轮胎发生爆胎。而查阅车质网的投诉记录,关于老版408质量问题的投诉也不在少数,主要包括发动机舱生锈、空调噪音大以及故障灯常亮等。

同时,更多车主投诉的是轮胎召回方案不合理。其中,车主王浩在接受记者采访时提到,他于2015年7月31日购买了一台东风标致408,陆续出现过冬天减震器异响、一键无法升降后车窗、电子手刹脱皮等问题。今年2月,他又发现轮胎出现了鼓包。进行投诉后,东风标致客服回应称,该车已过保质期,不予解决。随后,王浩联系东风标致4S店并发送轮胎鼓包照片,但4S店并不承认轮胎存在问题。于是,王浩在固特异专卖店自行更换了4个轮胎,共计花费3000多元。

2018年8月6日,王浩看到国家市场监管总局发布公告称,神龙汽车有限公司将召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致408汽车随车装配的固特异215/50R17轮胎。

而王浩的轮胎正在这一批次里,不过,东风标致的工作人员却要求其提供原装车胎或在4S店更换轮胎的记录,否则无法判断是否可以召回。由于涉及车辆出厂日期较久,这一批次的轮胎早已过了保质期,王浩以及多数车主均自行更换过轮胎。

中国车质网的工作人员坦言,东风标致的轮胎召回方案一经公布,就收到很多投诉。后续他们会将车主的投诉情况向东风标致厂家进行反映,由厂家直接与车主沟通。

然而王浩告诉记者,此前就已自行联系过厂家。9月4日,王浩在微博上控诉东风标致的质量问题,并@厂家东风标致Peugeot,东风标致Peugeot转发并回应:“请私信您要反馈的问题及联系方式,我们会尽快处理。”于是,王浩私信东风标致Peugeot,但并未得到回应,只能拨打车质网的电话进行投诉,车质网也未进行回访。

记者在微博上找到东风标致Peugeot,其认证为东风标致官方微博。不过,浏览其微博,并未发现有轮胎召回的相关消息。记者尝试对轮胎召回方案引发投诉一事发送私信,截至发稿前,亦尚未回复。

销量欠佳致频繁人事震荡?

9月4日,记者走访了东风标致位于北京朝阳区的4S店。店内的销售人员称,此前批次的轮胎确实存在问题,不过全新上市的408对轮胎进行了改良。另外记者还发现,店内的人员都正忙于大扫除,无暇迎接顾客。有工作人员告诉记者,第二日将有新上任的集团高管来视察,具体是谁并不清楚。

就在第二日(9月5日),神龙公司内部工作会议宣布了其两大合资品牌——东风标致、东风雪铁龙的新任负责人。

东风启辰经销商发展部部长李广涛任东风标致品牌部总经理,葛林德任东风标致品牌部副总经理,周海波任公司营销总部新能源及出行业务部部长。至此,东风标致重回中、法班底组合。

全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉对本报记者表示,频繁的人事变动对车企长远的战略定位、实施、部署以及品牌的营销都会有一定的影响。

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