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永康复工记:接你回来 千里之外
2020-02-21 21:49 作者:万笑天 来源:中国经营网

本报记者 万笑天 北京报道

1800公里,包车,永康从镇雄接人回去,要让这个“中国五金之都”更快复工。

在率先推出健康码后,浙江多地开始通过“点对点”包车、包机、开通专列等方式,加快外地工人返岗。作为金华市代管县级市,永康户籍人口61.5万人,但登记流动人口却有52.3万人,其中10多万人来自云南镇雄。镇雄因此成为永康在此次包车输送返岗人员的主要对接点,包车费用由永康市承担。

自2月17日,每天陆续有从镇雄到达永康的包车,但目前的运力非常有限。永康市人社局局长曹法余告诉《中国经营报》记者,若要将镇雄2万人左右的务工人员接回来,需在2月底或3月中上旬。

永康的企业正在逐步复工,但对于员工分布较为分散的企业,能到岗的除本地员工外,仍十分有限,对流水线作业的企业来说,即使部分员工到岗也无法正常生产。“一道工序做完,后面没有人也是白搭。”

采访中,多数企业人士预计3月份情况会有所好转,生产能够恢复正常。

千里包车返岗

云南镇雄与浙江永康相距1800余公里,驾车需将近24个小时才能到达。2月17日凌晨,经过近30个小时的行程,第一批镇雄籍的返岗员工乘坐专用大巴车到达永康。

“每天都有从镇雄发往永康的返岗员工专用车。”曹法余告诉《中国经营报》记者,2月17日当晚有12辆这样的专车,18日又有13辆,19日到了5辆。“我们争取到月底,或者下个月中上旬左右每天都能发车,争取把(在永康务工的)一两万人接出来。”

据曹法余介绍,镇雄是永康最大的一个劳务来源地。除镇雄外,贵州的毕节、遵义、黔南、黔西南等云贵多地,也均是务工来源地。“镇雄有4万多人需要返岗,除了自驾、不回来的,应该有2万多人要回永康。”

“之前农民工出不来,路上卡点比较多,到现在卡点基本上撤了。”曹法余说,从镇雄到永康高速公路上,仅在浙江和江西交接的地方有卡点。在4万多个回镇雄过年的人中,相当一部分是自驾,大约有3000多辆私家车,现在也可正常返回。

“扫浙江健康码,将相应的个人信息填进去,如果是绿色的,那就一路畅通了,省际卡点也能放行。”曹法余说。

健康码是进入浙江省相关地市的通行证。继2月11日杭州推出健康码后,2月17日,浙江省11个地市的健康码均已上线。健康码由市民或返岗复工人员自行上网申报,经后台审核生成属于个人的二维码,作为其在本地区出入通行的电子凭证。“绿码的健康人群就不用隔离,直接可以上岗。”曹法余说。显示红码和黄码者,需要自我隔离并健康打卡,满足条件后将转为绿码。

在组织返岗者前,永康企业先上报员工名单,再由镇雄当地乡镇干部根据名单上的姓名、住址等信息,找到对应企业的员工。每个工人上车前会安排到医院体检,并需要持有就业承诺书、体检报告、活动轨迹证明等5本证件。随车的工作人员和医护人员,定时监测乘车人员的身体状况。

目前,运送返岗员工的车辆主要由镇雄政府组织、提供。“现在镇雄那边运力也有限,路程很远,一天也真的靠这个运得不多、运得不快。所以我们自己这边也派了第一批9个大巴过去增加运力。”曹法余说,同时也在申请能否开通专列,其实专列隔一个座位坐一个人运力还是很小,要完全接回来需要的时间还是会较长,但是现在复工复产的压力特别大。

2月19日,永康市政府又派了两个工作专班,一个到镇雄,一个到贵州的罗甸和当地政府沟通、对接。据曹法余介绍,金华市各县市开展务工人员返岗协同工作,由永康对接镇雄和罗甸,统一都要把金华各个县市的务工者组织回来。“包括东阳、武义这些地方的人有在镇雄的,我们也要负责把他们接回来,永康的在其他地区的务工者,由其他金华区县负责的,也会接回来。”

曹法余表示,永康有大小3万多家企业,规模以上企业就有近千家,是五金制造业基地。镇雄的务工人员各行各业都有,以普工为主。“现在只有永康本地的工人上岗,很多活儿干不了,很多生产线都开不起来。”

3月或全面复工

永康地处浙江省中部,是中国五金之都、门都、口杯之都,五金产业集群被评为“全国百佳产业集群”。据永康政府网站介绍,截至2019年11月,有五金生产企业上万家,在“库规(上规入库)”上企业758家,位列全国工业百强县市第71位。

《中国经营报》记者采访的多家永康企业,员工正在陆续返岗,他们多来自云贵,其中一些流水线作业的企业,由于至少需要各个工种的工人都在,目前还不能正常生产,企业预计3月初可恢复生产。

“已经有几个车间正常上班了。”浙江大力工贸有限公司人力负责人程锦说,公司正常总共有300多名员工,大概有十几个镇雄的,现在后勤加车间大概有100人在岗,企业业务以门业为主。

程锦表示,公司原定于2月2日开工,现在已经半个多月过去了。目前每天陆续有10多个人赶回来,同时也在招一些本地没回老家的工人,尽快让企业复工复产,预计3月中旬能完全恢复生产。

浙江顶亚工贸有限公司的工人也正陆续返厂。“我们本地也有一些工人,现在有一半的人在岗,已经开工了。”一名工作人员说,一共有80多名员工,本地员工约占三分之一,其余主要在云贵,镇雄也比较多。

这家公司主要从事有色金属加工。“现在主要还是员工比较少,到3月初可能会好转。”该工作人员说,等疫情稳定后企业还会招工,目前员工的工资是比较大的开支,此外有些物流公司没有开门,物流有些吃紧。“上游我们要购买铝锭,也有运输方面的问题。”受疫情影响销售额比上年同期要减少30%~50%。

对于工人较分散的企业,员工无法享受到包车的服务,而各地政策不一,若无私家车,需乘坐公共交通工具的人,或只有等待。程锦说,有私家车的一般都出来了,坐公共交通工具则有点困难,有的甚至从乡下到城里还没有通车,有些人可能住在山沟里,他们就不方便回来。

依赖流水线的企业,目前有的仍在停产中,浙江正钢机械设备有限公司就是这样一家企业。这家公司职工有400人左右,产品以铸钢件为主,员工主要在云贵川。“我们还没有复工,员工都在外地,有一些员工回来也还是开不了工,有一些工序做完了,后面没有人也是没法做下去的。”李莉(化名)说,流水线作业基本上人要来齐,至少各个工种都要有人,一条生产线才可以开。

李莉表示,往年初九前后就开工了,现在已经延迟生产了20多天。“我们一个月也有两三千万元的产值,现在比正常情况相差了上千万元。”但即使生产也难以运出去,材料也不好买进来,物流还未完全恢复正常。

“我们公司较一些小的企业来说,承压能力强一点,员工的基本工资会发,而且我们有自己的厂房。”李莉说,政策在一点点放松,也在计划开工事宜,2月肯定不开工,最快也是3月。

另一家五金制造公司人士告诉《中国经营报》记者,现在还未复工。该公司有150名员工,基本是外地的,在全国各地都比较分散,没办法通过政府包车回来。“这个月底要开工。”该企业主要是做外贸。“之前高速封了,我们宁波港口都进不去,前几天放开没问题了。”不过外贸订单都推迟了。

(编辑:郝成 校对:颜京宁)


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