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车企复工:左手为经销商减负 右手加速研发“防疫汽车”
2020-02-18 11:36 作者:赵越 童海华 来源:中国经营网

比如,长安欧尚推出上门检测、保养维修、年审代办、紧急救援等用户服务政策。

广汽新能源推出代客充电服务,提前通过APP在线预约,就有专人上门取车充电,以直接在APP预约代客充电服务,服务人员上门取送车。

海马汽车在疫情期间推出了让用户足不出户购新车的新政策,“四个线上、三个上门”涵盖大家购车、用车的全流程,不但可以线上购车、一键贷款、线上提供管家式用车服务,还可以预约上门试驾、上门交车、提供上门救援服务。

事实上,在此次疫情到来之前,新车“新零售”在业内的呼声就已经越来越高。2018年9月,国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》指出:“实施汽车销售管理办法,打破品牌授权单一模式,鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。”

此后,包括长安汽车推出线上销售的长安商城在内,不少车企推出了线上销售渠道。造车新势力品牌中的蔚来汽车、小鹏汽车,在线上更是推出专属的APP,方便消费者订购汽车和服务。同时蔚来汽车、小鹏汽车等品牌还打破传统4S店模式,线下在商业区提供展示、试驾平台,配合APP的线上销售。

目前,车企推出的线上选购、线下提供服务的策略,究竟是疫情下的临时对策,还是为汽车“新零售”投下重要催化剂,依然值得探讨。

汽车分析师任万付分析,目前阶段各家车企对线上线下新零售的加码,毫无疑问会促使汽车电商的发展。近几年逐渐崛起的汽车电商趋势,也会得到快速发展。不过他也认为,4S店销售模式在未来仍然是行业主流模式,因为不同于手机等电子产品,汽车作为家庭大宗消费,无法快速完成线上渗透,汽车线上销售只能是线下销售的补充,疫情过去还会逐步恢复常态。

另外,任万付分析,即使线上销售汽车也需要通过线下4S店延伸服务。所以线上售车之后,车企和经销商的相关“博弈”也将开始。

“防疫汽车”成新卖点

销售渠道的变化之外,近期的疫情,也促发公众对于车内空气系统更加重视,不少车企更是顺势发力“防疫”汽车、“N95口罩”汽车。

早在2016年马斯克在发布特斯拉Model X时,就顺道发布了该款车的独特功能——生化模式。即按照马斯克的说法,特斯拉Model X的空调装有HEPA滤芯,过滤能达到99.97%。而N95口罩,过滤空气中95%的大于等于0.3微米的非油性物质。按照N95口罩的标准来看,那HEPA滤芯应该是N99标准。

随着疫情加剧,特斯拉防疫系统被业界不断提起,“防疫”汽车概念也不断被提及。

吉利汽车在2月9日率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统研发攻坚战,力争在20天内完成研发并达到量产标准。据悉,首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆车上。

此后,广汽新能源也宣布成功研制“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱,具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障,对细颗粒物隔离防御有效率高达97%,比N95口罩的隔离效果更好。

据悉,广汽新能源将把首批防病毒级健康座舱升级套装全数免费供给湖北地区埃安车型车主,预计在2月24日抵达。

任万付认为,“N95口罩”汽车、防疫汽车的核心是清洁室内空气。

车质网研究院数据显示,从2010年至今,车内异味已经成为车质网十大汽车质量热点问题之一。2016年出台的《乘用车内空气质量评价指南(征求意见稿)》中,该推荐标准已经升级至强制标准,且拟于2017年1月1日起实施。但时隔三年,该强制性标准的正式实施却一再被推迟。

事实上,《GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南》至今还是推荐标准,不能强制要求所有企业提供符合标准的汽车产品。

任万付分析,2018年、2019年多起车内空气污染案例之下,业界出台汽车车内空气强制标准的呼声越来越高,但是相关标准一直没有强制施行。此次疫情,让全社会对汽车车内空气质量更加关心,部分车企也回应公众关注,开发“N95口罩”汽车。“更希望看到的是,N95口罩汽车不仅作为疫情下营销的‘一阵风’,更成为广大厂商对汽车室内空气标准不断重视的重要契机。”任万付表示。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)

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