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豪掷85亿落子无锡 京投发展“TOD智慧生态圈”再下一城
2020-01-04 10:47 作者:李司 来源:中国经营网

李司

2019年寒冬岁末,京投发展股份有限公司(600683.SH,以下简称“京投发展”)又将一记重拳挥向市场。12月18日,京投发展披露,公司与无锡地铁集团有限公司(以下简称“无锡地铁”)、中铁四局集团有限公司(以下简称“中铁四局”)组成联合体,以85亿元竞得无锡市三宗地块。值得注意的是,这是京投发展在无锡市的首个TOD(Transit-Oriented-Development)项目。

据了解,京投发展之所以敢南下吴越逐鹿,在于其北京根据地数十年孕育的“发展基因”。作为北京市基础设施投资有限公司旗下市场化房地产二级开发的唯一平台,京投发展尤为擅长轨道交通车辆基地一体化开发,公园悦府、琨御府和西华府项目便是典型。

另一方面,首进无锡打造TOD项目,恰是京投发展全国扩张中的重要一环。据悉,2018年,京投发展抛出“根植北京,茂盛全国”的目标构想,并提出TOD智慧生态圈的开发理念,强调对城市、地铁、市民三个层面提供可持续性服务。推动全国化布局,“成为亚洲轨道物业专家”成为公司一直努力的方向。

根植北京 夯实基地

公开信息显示,京投发展是一家以房地产开发为主营业务并逐步涉及多元产业发展的综合性企业。经过数十年的纵横捭阖,京投发展先后涉足住宅、高端综合体、商业、别墅、酒店、区域开发等多业态领域,投资并开发近20个项目,迅速壮大成为一家总资产近300亿元的房地产开发公司。

作为北京市基础设施投资有限公司旗下市场化房地产二级开发的唯一平台,京投发展擅长轨道交通车辆基地一体化开发,将原来单纯由政府投资的地铁停车场或检修段,变为可以建设的土地资源,成为土地集约化利用的典范。

目前,公司已形成以轨道交通车辆基地开发为核心,沿轨道物业上下游进行纵向拓展,兼顾小镇开发为特色的多元化发展模式。在业内看来,这种方式恰恰开创了独特的轨道交通车辆基地开发模式,京投发展也被誉为是中国轨道物业的开拓者。

据了解,轨交车辆基地一体化开发不同于一般的城市土地开发,它涉及规划设计、经济策划、建筑设计、景观设计、轨道工程、市政工程、交通设计、结构工程及生态规划等多个专业领域,在地上地下安全,土地规划、园林绿化、交通设计、减振降噪等技术领域都有很高的技术要求,需要开发企业有丰富的实践经验。

因此,并不是每家企业都能够胜任TOD项目开发。为此,京投发展也颇为耗费心血。2019年上半年,京投发展宣布,除此前拥有的多项减振降噪技术外,公司下属子公司最新取得一项“一种用于地铁车辆段库内线的钢轨减振扣件”的发明专利(ZL201710084251.6),凭借自有知识产权专利技术等条件,获得了中关村高新技术企业认定。

同时,凭借着开发、策划、设计、施工、技术、管理、模式、衔接、整合、合作等丰富的项目操作经验,阿里巴巴、清华大学、银泰商业等构成的产业资源联盟,以及基地综合开发全链条人才梯队,京投发展在北京已经操刀了公园悦府、琨御府、西华府3个典型TOD项目建设,销售成绩斐然。

如今,京投发展仍积极在北京区域获取轨道交通物业土地储备,年初分别以37.20亿元和63.00亿元,获取北京市丰台区地铁九号线郭公庄车辆段项目(三期)和海淀区地铁16号线北安河车辆段综合利用项目两个地块。京投发展表示,公司持续与具有轨交车辆基地项目的重点城市地铁公司进行业务接洽,已取得阶段性进展。

首进无锡 花开吴越

事实上,南下吴越、首进无锡,便是京投发展与重点城市地铁公司进行业务接洽,取得的阶段性成果之一。

2019年12月18日,京投发展、无锡地铁、中铁四局三方携手,斥资85亿元,斩获无锡市锡国土(经)2019-54XDG-2019-53号地块、锡国土(经)2019-55XDG-2019-54号地块及锡国土(经)2019-56XDG-2019-55号地块项目,这是京投发展在无锡的首个轨交车辆基地综合开发项目。

从运河时代走向太湖时代的无锡,地处长江三角洲平原,自古就是鱼米之乡,是苏南模式的发祥地,更是吴越文化中不可忽视的“太湖明珠”。在城市规划中,绿色环保、空间定位、功能定位,以及交通网络、安全指数等这一系列因素,使得无锡在中国内地地级城市、中国创新力最强城市、中国外贸百强城市评选中名列前茅。

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