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比亚迪丰田携手成立纯电动研发公司 将由双方从事相关业务的人员组建
2019-11-08 09:54 作者:梁锶明 赵毅 来源:中国经营网

本报记者 梁锶明 赵毅广州报道

2019年下半年以来,在新能源汽车市场的发展驱使下,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)与丰田汽车公司(以下简称“丰田”)的合作已经越走越近。

11月7日,比亚迪与丰田就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。

比亚迪方面表示,新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

丰田比亚迪“牵手成功”

对于新公司的成立,比亚迪高级副总裁廉玉波表示:“期待通过此次合作,实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合,并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

此前在2019年7月,比亚迪与丰田就已签订合约,共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品所需的动力电池。当时,比亚迪官方信息提到,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。双方认为,为了减缓全球变暖,减少CO2排放,以进一步普及纯电动车为目标,有必要超越竞争关系的束缚,寻求共同发展,因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。

根据德勤的分析预测,2020年全球新能源车销量将突破400万辆。而摩根大通发布的《全球汽车行业研究报告》则预计,2025年全球新能源车普及率将达到7.7%,销量为3360万辆;到2020和2025年,中国新能源车销量占全球销量比重分别达到59%和55%。

比亚迪告别“垂直模式”

除了此次与丰田合作以外,比亚迪近两年在“交友”路上越走越远。

起初,比亚迪汽车业务一直坚持垂直整合模式,不过这两年也开始走向市场化。比亚迪汽车产品规划及汽车新技术研究院院长兼汽车智慧生态研究院院长杨冬生近日在接受《中国经营报》记者采访时也提到,随着行业的发展,如今比亚迪进行市场化则是大势所趋。“国际上不少主机厂都是先培养自己的产业链,后面慢慢让其走出去,而在管理上也是逐步分开。”

2018年4月,长安汽车与比亚迪已就新能源汽车驱动系统达成合作,双方将共同推动驱动系统的设计、匹配、试验和生产。同年7月,比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议,且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

2019年6月6日,比亚迪董事长兼总裁王传福在2018年度股东大会上表示,比亚迪已经跟全球很多OEM厂商洽谈电池合作,并已经拿到一些订单。王传福此前也曾多次透露,将在合适的时候进行比亚迪电池的IPO。

(编辑:赵毅 校对:颜京宁)


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