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一汽丰田田青久:车市寒冬,企业需进行全面升级应对颠覆性改变
2019-11-07 19:35 作者:陈燕南 童海华 来源:中国经营网

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

2019年被一汽丰田定调为“产品大年”,在亚洲龙、威尔法双擎、第十二代卡罗拉接连上市之后,一汽丰田SUV阵营的主力——RAV4荣放也迎来了第五代全新车型。

作为一汽丰田产品大年的“压轴大戏”,全新RAV4荣放的到来,备受市场关注。在汽车下行的市场中,全新RAV4荣放新车仅预售一个月就获得了1.8万辆的订单量。

在一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久看来,全新RAV4荣放能够与竞争对手形成优势的真因在于从紧凑型C平台升格成为中级TNGA-K平台。另外他还表示,经济发展、技术变革,带来了人们生活方式和消费需求的全面升级。面对大势之变,面对车市寒冬,面对SUV市场的激烈竞争,若想高歌猛进,全新荣放必须竭尽全力进行包括技术升级、品质升级、服务升级在内的一系列颠覆式变革。

而全新RAV4总工程师佐伯祯一在接受《中国经营报》记者采访时表示:“我们基于‘自信,自然’主题进行设计,我们设计的不仅仅是行驶性能,我们更加注重客户的感受。‘自信’是指无论在多么恶劣的条件下我们都能稳定地行驶,‘自然’是指驾驶员随心而动。1+1不是等于2,而是应该大于2,这样才能在中国非常激烈的环境中胜出。”

下调价格

全新RAV4荣放共发布8款车型,提供汽油、油电混合两种动力配置车型,售价区间为17.48万~25.88万元。与上一代RAV4荣放相比,新车官方指导价有所下调,其中,入门级车型售价下调2000元,顶配版车型售价下调6000元。与此同时,RAV4荣放轴距加长了30mm,达到2690mm。

下调官方指导价或是出于下探市场竞争的考虑。有分析认为,伴随一汽丰田全新RAV4荣放的市场,新车将通过更高规格的产品力下探抢占市场。但是,也有不同的观点认为,由于更新、换代节奏较缓,不少用户对全新荣放RAV4给予了很高的期待,而先于国内市场上市的美版RAV4已成为大家的参考,如今RAV4即便是在国内下调了价格,但能否满足国内消费者的心理预期有待观察。

另有分析认为全新RAV4荣放的到来是为了填补普拉多的空白。据了解,在一汽丰田目前的SUV产品序列中,普拉多、RAV4荣放和奕泽是其SUV阵营的“三驾马车”,实现了一汽丰田对中大型、紧凑型和小型SUV市场的覆盖。普拉多3.5L车型计划于2020年6月停产,现款车型已于今年7月1日起率先在执行“国六”排放标准的地区开始停止销售。

有分析认为,全新RAV4荣放之所以升级至B级车平台,是一汽丰田为其SUV阵营留的一步“后招”。在普拉多正式告别市场之后,一汽丰田希望全新RAV4荣放能够升级补位,进而转移一部分原属于普拉多的市场份额。

肩负重任

今年初,一汽丰田定下了74.5万辆的全年销售目标。截至9月底,一汽丰田完成了近七成的销量目标。这也意味着,在接下来的两个多月时间内,一汽丰田需要完成约21.3万辆的销量。不得不说全新荣放也肩负着提振一汽丰田销量的使命。

在汽车“寒冬”之中,一汽丰田也正在承受压力。乘联会最新数据显示,今年9月,一汽丰田销量约为5.86万辆,1~9月,一汽丰田累计销量约为53.21万辆。

田青久在接受记者采访时表示,今年大势确实是不大好,但是一汽丰田7~9月的销量是在新旧车型切换的基础之上,把产量大幅度降下来获得的。“从车型上来说,我们的亚洲龙投放市场后供不应求,客户几乎要等两个月以上才能拿到混合动力版的亚洲龙。我们有信心,全新荣放RAV4也能成为爆款,这款新车不仅是对其所在细分市场的补强,更肩负着一汽丰田全新的使命与重任。”

他还表示:“我们在创新营销上做了很多尝试,但还是要创新。首先我们创办了网红学院,帮助内部经销店的销售顾问进行推广,其次我们还积极地与KOL进行合作。一汽丰田在营销上是敢于吃螃蟹的,这也是之后我们能在市场竞争中能够获胜的自信的要点。”

(编辑:张硕 校对:颜京宁)


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