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首款汽车2020年底量产 华人运通“升维”瞄准未来出行
2019-04-12 23:14 作者:郑娜 石英婧 来源:中国经营网

本报实习记者 郑娜 记者 石英婧 上海报道

“我不想去重复现在路上有的车。”华人运通创始人兼董事长丁磊在日前的战略沟通会上如是说道。这位拥有丰富造车经验的车市老兵,自主下海经营时,跳脱开了过往几十年的路线,将华人运通定位成为城市出行系统方案的整体提供商。于是,当各大造车新势力争先量产的时候,华人运通在最新的发布会上呈现的则是第三款概念车。

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日前,华人运通智能汽车战略布局正式发布,继Concept H、Concept-A之后,Concept-U概念车首次亮相。至此,华人运通依托于三款车的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”战略也得以完整呈现。据介绍,不走寻常路的华人运通,旨在通过对“车、路、城”同步考量,从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”三个维度做立体探索,打造智能汽车新世代品类。

再精巧的布局最终都要落到实处,对于华人运通来说,依然要以车的形式来呈现。华人运通也在此次战略沟通会上给出了时间表:首款量产定型车将于2019年7月发布;2019年12月,首款量产工程车下线;2020年底,首款车型正式量产。

“新世代品类”

华人运通从成立之初,就已经开始研发智能汽车的新品类。

“H.U.A”(华)是基于“三智”战略推出的具有前瞻性的智能汽车开发逻辑。其中,“三智”战略指“智能汽车、智捷交通、智慧城市”。

在丁磊看来,依然从传统的单车寻求突破,是新时代的“闭门造车”,无法打造面向未来的产品,更无法适应未来交通发展,因此,“车、路、城”必须同步考量。而华人运通从整体出行的架构出发,首先考虑未来交通工具的外部环境,通过“智能汽车、智捷交通、智慧城市”一体化的系统性解决方案,实现车更聪明、路更互联、城更智慧的人类未来出行愿景。

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在这样的整体架构下,智能汽车是智捷交通的载体,是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点;而智路,则是联结车和城的重要桥梁,将智能汽车、智慧城市联结起来。具体到华人运通已发布的三款概念车来看,Concept-H与Concept-A分别代表智能汽车、智慧城市,而Concept-U为车路协同,代表智捷交通。

事实上,当前包括百度在内的诸多科技公司也已涉足智捷交通、智慧城市领域。丁磊认为,华人运通的优势在于,其从车出发,集成技术,同时车又成为一个节点,在城市中流动。“互联网企业只有数据,没办法有这样的节点。……我认为到现在还没有同类型的玩家在。”

丁磊表示,华人运通的产品完全是“新世代品类”,“这样的产品一定会有需求”。事实上,华人运通“未来三个板块都有收入”。具体来看,汽车是ToC端的,销售给消费者,同时其产品在软硬件上进行不断升级,而“不会变成旧车”;在智慧城市和智捷交通方面,华人运通则提供技术参与建设,并参与标准的制定;此外,作为城市节点的智能汽车,未来将产生的数据也可产生价值。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。