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汽车行业进入新赛道 减税降费强化“新基建”新能源再迎“高光时刻”
2020-05-30 09:25 作者:陈燕南 童海 来源:中国经营网

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

“我认为政策的扶持只是一个方面,企业在市场层面的拓展与技术的研发,以及人才的培养这几个方面都要持续发力。只有这样企业才能得以长足的发展。”2020年全国两会,“六稳”“六保”成为政府工作报告的重点。全国人大代表,一汽大众黄波认为企业在做好“六稳”工作落实“六保”任务中要承担关键的着力点和发力点的作用。

5月28日,十三届全国人大三次会议闭幕,在为期7天的会议期间,汽车行业政策利好频出,给逐步回暖的汽车市场再次“加电”。国务院总理李克强在政府工作报告中重点指出要稳就业、保民生、促消费,维护经济发展和社会稳定局面。提及一系列力度空前的扶持政策,包括“加大减税降费力度、全年为企业新增减负超过2.5万亿元”“推动降低企业生产经营成本,降低工商业电价5%”“强化对稳企业的金融支持,大型商业银行普惠型小微企业贷款增速要高于40%”以及“加强新型基础设施建设,建设充电桩,推广新能源汽车”等,多项利好举措将对2020年汽车行业发展产生重要影响。

工业和信息化部部长苗圩在两会期间表示,为了促进新能源发展,下一步工信部将主要在三个方面继续发力:将进一步加大“放管服”改革力度,有序放开新能源汽车代工生产。鼓励换电模式的发展,鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车。继续加大充换电基础设施建设,鼓励各类充换电设施实现互联互通。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,政府工作报告直接、具体谈到汽车产业的内容并不多,但很多内容其实都和汽车产业息息相关。如何稳就业、保民生,如何激发市场活力、提振消费,政府工作报告描绘了一幅属于中国的规划蓝图。在这其中,中国汽车产业要在新挑战和新机遇面前,坚持创新驱动,做高质量发展的“优等生”。

汽车政策松绑

受到新冠肺炎疫情的严重冲击,全球经济步入下行通道,与此同时,国内的各行各业都遭受了重创,中汽协预计,2020年,国内汽车销量同比下降幅度在15%~25%之间。有业内人士表示,单纯靠市场自发消费,汽车销量前景难言乐观。

今年政府工作报告并未提出GDP目标,而是提出优先稳就业、保民生,落实“六保”和“六稳”。在2020年全国两会期间,国家发展改革委副主任宁吉在解答如何做好“六稳六保”工作时提出,“进一步促进汽车消费优化升级和二手车流通,落实好新能源汽车购置相关财税支持政策”。不仅如此,今年参与两会的众多汽车界代表和委员也把目光聚焦在如何稳定汽车消费,并为此建言献策。

据了解,目前,我国有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南等9个省市实行了号牌限购政策。

苗圩表示,工信部将鼓励地方政府针对新能源汽车的使用,出台停车、通行等方面的优惠政策。此外,在今年全国两会上,多位汽车行业的代表委员均提到了取消限购限行。其中,广汽集团董事长曾庆洪建议推出刺激消费措施,适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制。全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春建议政府出台更加精准具体的政策拉动汽车消费,北京、上海、广州等限购城市可进一步释放购车指标,优化摇号政策等。

据悉,为促进汽车消费,日前,天津市宣布6月1日起放开3.5万个购车额度,打响放开限购疫后第一枪。浙江省同样出台了放宽汽车限购的政策,并表示在2020年一次性增加2万个小客车指标。

部分省市则主要通过对消费者发放购车补贴来刺激汽车消费。如,上海市将重点放在对环保汽车的扶持力度上,将落实延长新能源汽车购置中央财政补贴、免征车辆购置税等政策。海南省则印发《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》,对在海南省购买新能源汽车的消费者每辆奖励人民币1万元。

进一步减税降费

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