首页 推荐 图说视频经济公司金融专栏智库人文活动中经实时报
疫情下的汽车贸易:进口暂无恙 出口遭袭扰
2020-03-26 14:13 来源:第一财经日报

一方面,多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产,他们向中国进口的车型能否保证供给令人担忧;另一方面,近几年加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下,面临着更大的压力与挑战。

疫情向全球蔓延,给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。

一方面,多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产,中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧;另一方面,加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下,面临着更大的压力与挑战。

“中国的进口车型豪华车占比较高。目前,豪华车市在3月第3周比上半月销售情况有一进步改善,经销商库存也已得到一定的消化,3月初和4月会出现个别车型短缺。但目前整体还能保证供给,即便有一车难求的现象也只是个别案例。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对第一财经记者表示,疫情对中国进出口业务会产生一定影响。乘联会秘书长崔东树则认为,疫情对汽车进口影响不大,但自主车企出口会面临较大的挑战。

进口车型工厂相继停产

中国进口的车型主要是豪华车品牌,国机汽车统计的数据显示,2019年,奔驰、奥迪、大众、保时捷和宝马(含Mini品牌)的进口量就达到51.3万辆,占据了去年全年进口车总量的半壁江山。

然而,目前,奔驰、宝马、大众已相继宣布在欧洲以及部分美国的工厂停产。据彭博社等外媒报道,梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发给工人的通知显示,由于来自欧洲的零部件短缺,该公司位于美国阿拉巴马州万斯生产运动型多用途车(SUV)工厂已从3月23日开始停产,持续两周,可能还会持续更长时间。阿拉巴马州万斯工厂是GLS、GLE和GLE Coupe的全球生产中心,每年可生产超过30万辆汽车,是美国第二大汽车出口基地,该工厂生产的跨界车约有三分之二出口,而GLS、GLE车型都是中国市场的热销车。

同样由于从欧洲进口的零部件断供,宝马集团位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂也将于4月3日暂停生产,预计停产时长至少两周。南卡罗来纳州工厂是宝马全球范围内最大的整车组装厂,该工厂是宝马最大的汽车出口基地,年产能达45万辆,产量最高的车型为宝马X5、宝马X3,以及宝马X7。其产品有70%出口全球,其中1/3销往中国。

日本丰田公司也宣布,在针对法国、葡萄牙及菲律宾工厂停产的基础上,由于从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产,将限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口。此外,超豪华汽车品牌兰博基尼、保时捷等在欧洲的工厂也已相继停产,这些超豪华品牌大多没有实现国产化。

“这些车企在美国关闭工厂,主要是美国市场需求不足和疫情严重,关闭周期在两周左右。但中国进口车的中间库存是比较大的,海上库存比较大,比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间,然后再到港口可能还要一段时间,所以这中间的库存量是很大的,至少有半个月到一个月的库存,经销商也会有部分库存。所以目前进口车的库存,应该可以支撑一个月左右。”崔东树对记者表示,目前看,疫情对中国进口车业务影响不大。但假如疫情持续较长,后期就会造成一定影响。

记者致电北京多家豪华车4s店后了解到,目前大部分进口车型仍不缺货,但有个别车型出现了紧缺的现象。此前,由于疫情影响下市场需求疲软,经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到,目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。

“目前,汽车销售的市场价格趋于平稳,主流合资和自主品牌稳中有降,豪华车品牌比较平稳,个别车型价格优惠有所回收。”郎学红对记者表示。

* 除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

* 未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品,违者将被追究法律责任。

* 凡本网注明“来源:中国经营网” 或“来源:中国经营报-中国经营网”的所有作品,版权均属于中国经营网(本网另有声明的除外)。

* 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

* 有关作品版权事宜请联系:010-88890046 邮箱:banquan@cbnet.com.cn