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Uber、Lyft相继递交“成绩单”,亏损之下网约车的“春天”何时到来?
2020-02-17 14:17 作者:刘洋 来源:每日经济新闻

北京时间2月12日,北美网约车头部玩家Lyft(NASDAQ:LYFT)发布其2019财年Q4成绩单。该季度Lyft多项数据超预期,如Q4其营收为10.17美元,同比增长52%,创下单季营收最高纪录,不过,其净亏损则进一步扩大。或受此影响,即便Lyft多项财务数据“亮眼”,亦未能赢得资本市场的青睐。截至美东时间2月12日收盘,Lyft已跌超10%。

就在一周前,Uber(NYSE:UBER)亦披露其Q4财报。该季度Uber营收为40.69亿美元,同比增长37%,同样高于预期,加之其该季度盈利水平有所改观,甚至被外界视为“史上最好的一季”。

无论对于Uber、抑或Lyft,其在2019财年的最后一个财季,似乎迎来了“高光时刻”,但一个挥之不去的问题,仍是究竟何时能迎来止血盈利那一刻?同时,对于Uber、Lyft这一对网约车“双雄”之间,之后的故事又将会怎样发展?

亏损阴影下的“最佳财季”?

根据财报,第四季度,Lyft营收为10.17亿美元,相较于2018年同期的6.70亿美元,增长52%,超出分析师预期的9.84亿美元,并且,这一数字为历史最高纪录。

在用户数方面,第四季度,Lyft活跃乘客数达2290.5万人次,与2018年同期的1858.6万人次相比,同比增长23%,环比增长达2.7%。同时,第四季度,每活跃乘客收入达44.40美元,同比增长23%,环比增长3.7%,在一定程度上反映出平台的黏性在增强。

相较之下,早于Lyft一周发布财报的Uber,其表现亦不遑多让。第四季度,Uber营收达40.69亿美元,同比增长37%,高于此前市场预测的40.6亿美元;在月度活跃数方面,报告期内,Uber达到1.11亿人,与2018年同期的9100万相比,增加22%,同时,四季度总出行次数为19.07亿次,较之2018年同期的14.93亿次,增长28%。

虽然在活跃乘客数、月活及整体营收方面,Uber、Lyft的表现,都令人艳羡,但亏损的阴影仍挥之不去。

财报显示,第四季度,Lyft净亏损达3.56亿美元,相较于2018年同期的2.49亿美元明显扩大,扩大比例为43%。对此,财报解释称,3.56亿美元的净亏损中,包括2.07亿美元的股权激励及相关薪资税支出,及一笔1880万美元的费用。

而2019财年,Lyft的净亏损则达到26亿美元,相较于2018财年的9亿美元,更是扩大189%。

而Uber的净亏损在该财季则达到11亿美元,与2018年同期的8.87亿美元相比,同比扩大24%,不过这一数据亦低于市场预期的11.8亿美元。

网约车双雄胜负已分?

同样是不断扩大的亏损,同样是超预期的多项业务数据,在资本市场的反应似乎迥异。

Uber财报发布后,其盘后股价一度上涨超4%,此后数日,Uber股价整体亦呈上涨态势。截至记者发稿,Uber股价报41.25美元。相较之下,Lyft的命运稍显“凄凉”。截至记者发稿,Lyft股价跌超10%,报48.46美元。

究其原因,与双方的盈利时间表有关。在Uber的财报电话会议上,Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示,公司将把EBITDA的盈利目标提前到了2020年底,而此前的承诺,则是2021年实现EBITDA盈利。

相较之下,Lyft CFO莱恩·罗伯茨仅是在财报电话会上,重申了2021年第四季度之前实现EBITDA盈利的目标。

对此,有分析认为,Uber在未来预测上的表现更激进,其原因在于作为行业龙头,盈利为首要目标,而市场份额相对较小的Lyft在该问题上肯定要偏向保守。

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