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一个北京二手车商眼中的2019:这个市场无寒意
2020-01-09 14:43 作者:赵成 来源:每日经济新闻

2019年年底,北京市旧机动车交易市场照例进入到一年中最繁忙的时候。

“今天是周末,市场内不办理过户,如果你是工作日来,这三条通道都能排满,全部是等待办理过户的车。”已经干了15年二手车生意的车商祖哥(化名),指着市场内几条验车区的通道对《每日经济新闻》记者说。

2019年,相比于国内乘用车市场的惨烈,二手车行业是幸运的。限迁政策取消,极大刺激了二手车市场的活跃度。艾瑞咨询研究院数据显示,从2000年到2018年的18年间,我国二手车交易量从25万辆增长至1382万辆,整整增长了55倍。此外,2011年至2018年,中国二手车市场交易额在这8年间实现了超过22%的年复合增长率。

这一些系列数据背后,意味着二手车市场主体将获得更加充分的增长条件。在此背景下,二手车商祖哥的生意在2019年又发生了哪些变化?

平均两天卖1辆车

“北京市开始购车摇号之前,二手车好卖,摇号之后,就大不如前了,老百姓手里没有购车指标,即使手里有钱也买不了。现在不光是限制号牌,各地方对排放标准也有限制,比如河北省要求二手车排放标准需符合国六,否则车辆无法迁入。”祖哥说。

尽管嘴上说着二手车行当越来越不好干,但祖哥兜里那两部联系业务的手机却一直响个不停。一通电话过后,停在他身旁的白色RAV4出手了。这是他当天上午从房山长阳刚收回来的车。

对二手车商来说,资金的回笼速度至关重要,“随收随卖”自然是最理想的状态,但一辆车收回来,一连好几个月没能出手,倒也并不稀奇。

“每年7、8月份基本都卖不动车,天气热,没什么人来逛,暑期很多人都会开车出游,也没什么人卖车,但从9月份开始,市场的成交量就上来了,购车旺季会一直持续到春节前,年年如此。”祖哥得意地说,“2019年11月,我卖出去了15辆车,平均两天卖一辆,小赚了一笔。”

据他粗略统计,2019这一年,经他手卖出去的二手车在110辆左右,仅2019年后四个月的销量就接近50辆。

祖哥的感受是准确的,他在2019年的确没有感受到来自汽车行业的丝毫“寒意”。中国汽车流通协会数据显示,2019年11月,全国二手车交易量达到138.38万辆,环比增长9.17%,同比增长8.46%;前11个月,全国二手车累计交易量为1323.6万辆,同比增长5.01%,交易金额为8317.6亿元,同比增长6.18%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,2019年二手车市场旺盛的增长态势与国五、国六切换,车商纷纷促销清库存有关。

而在祖哥看来,二手车限迁政策进一步解禁是支撑他2019年战绩的重要原因。“尽管东三省、内蒙古,山西、宁夏、青海等地相对偏远,但这些地方的解禁,对二手车的成交量有明显带动作用。”祖哥说,“以前,国三排放标准的车辆无法迁入,现在稍微老一点的车都可以发那边了,而且物流费也不贵,一辆二手车通过物流运到吉林,也就千把块钱,无论是卖方还是买方,都负担得起。”

此外,北京市拥有良好的道路交通状况,所以二手车车况在全国来讲都算上是最好,这也是祖哥手里车辆不愁卖的原因之一。

即便如此,二手车商在收车时仍设立了“门槛”。“二手车挑颜色,红色最不好卖,所以在收车的时候,不论车型,红色车与同类型的其他颜色车相比,都要便宜一些。相比之下,白色车显干净,最好卖。”祖哥指着停在他办公室门前的一排二手车对记者说,“你看,甭管是谁家,很少见到红色的二手车。”

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