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神渭输煤管道 开创多项先河 一种全新的煤炭物流模式在三秦大地诞生崛起
2019-11-09 10:31 作者:成河 牛振峰 黄杰 来源:中国经营报

成河 牛振峰 黄杰

2019年10月31日下午,随着神木市乔岔乡乔岔滩村最后一个焊口焊接完成,陕煤集团神渭输煤管道神木境内剩余工程管道主体顺利贯通,也标志着神渭输煤管道项目实现了全线727公里的主体贯通。

2019年是神渭输煤管道项目建设的决胜之年,从7月初线路一标段剩余工程启动施工至今,整整4个多月,管道建设者们坚守岗位、坚定信念,怀揣实现建成投运的初心梦想,牢记打造一流管道输煤项目的伟大使命,8个推进组多点发力、协同作战,共计投入工程管理及施工作业人员近300人,各类大型机械79台,64处施工点同时施工,平均每天作业达13小时以上,为顺利完成管道贯通提供了有力保障。目前,该区域内的水工保护、通球试压等工作也在紧张进行,正积极为年底调试运转做各项准备工作……

管道输煤,开创了全新的煤炭物流模式

陕北煤炭资源丰富,但受种种因素制约,70%的煤炭外运主要还是依靠公路运输。关中煤化工产业潜力巨大,但优质气化煤却不能满足需求。神渭输煤管道项目正是陕煤集团落实陕西省委、省政府在能源开发上提出的“三个转化”和“三个一体化”方针,按照上下游一体化发展和循环经济思路规划建设的我国第一条输煤管道。它把陕北优质气化用煤优势和渭河地区水资源丰富的有利条件,以及陕煤集团关中煤化工企业拥有的自主知识产权很好的联系起来,既突破了北煤南运的瓶颈,又解决了关中煤化工优质气化煤成本过高的难题,走出了循环经济发展新模式,开创了一种全新的煤炭物流模式,对我国煤炭运输方式是一项巨大的创新实践,具有划时代的战略意义。

项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨,服务年限30年。主管道直径为610毫米,每根管道长约12米。神木首端场站将陕北红柳林煤矿50毫米以下的洗混煤破碎至6毫米以下,按照51%至53%的配比制备成水煤浆,再通过5座加压泵站,输送至关中蒲城泵站,然后每年给蒲化供应300万吨、渭化180万吨和陕化120万吨,剩余约400万吨脱水后作为优质燃料煤就地外销。

这种全新的输煤管道,除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外,其他管线全部埋于1.5米冻土层以下,真正实现煤炭的环保节能、高效运输。据初步测算,节能减排效果十分明显,与汽车运输相比较每年节能18.9万吨标准煤,减少二氧化碳排放60.5万吨;与火车相比较每年节能6.3万吨标准煤,减少二氧化碳排放10.6万吨,完全符合国家产业政策,符合创新、协调、绿色、开放、共享 “五大发展理念”。

纵贯南北,书写了不平凡的建设历程

神渭输煤管道线路全长727公里,北始于陕西神木市红柳林煤矿,南止于渭南市临渭区、华县,沿途设立佳县、清涧、延长、黄龙4个中间泵站,终端泵站分别设在蒲化、渭化、陕化。整个线路途经榆林、延安、西安、渭南4市18个区县,83个乡镇、411个村庄。其中穿越河谷川地213公里,黄土塬峁沟壑地308公里,微丘地形206公里。全线共有穿(跨)越工程1500多处,包括开凿隧道60座、穿越铁路26处、省道以上公路133处、县道以下公路780处、河流74处、沟渠308处、堤坝32处、管线121处、山体穿越1处、跨越2处,地质条件极为复杂,工程建设极其艰巨。

工程于2012年8月全面开工建设,针对站线长、站点多、施工地貌复杂、施工难度大、参建单位多等特点,在陕煤集团正确领导下,神渭管运公司重点抓好“安全、质量、进度、投资”四大控制,先后攻克了长距离隧道、渭河穿越,以及经过沟渠果园等等难题,截至2019年6月底,项目各泵站土建、安装工程已全部完成,隧道工程已全部完成,外部供电工程已全部完成,并已实现供电。各泵站单站系统调试已全部完成,完成了延安段和渭南段站间通球、试压、注水和联动输水工作;完成了首端制浆系统全负荷、多工况下的煤浆制备工作;完成了脱水煤运输及掺烧实验;消防验收、安全应急预案验收备案等工作也已经完成;线路工程于2019年10月底实现整体贯通。

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