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进军中高端电动车市场 天际ME7以实力入局
2020-09-26 09:56 作者:佚名 来源:中国经营网

佚名

造车新势力阵营中,天际汽车一直是务实又低调的那一个,在深耕造车的第三个年头后,正式向外界展示了自己的落地成果。

9月19日,定位于5+X智能电动SUV的天际ME7正式上市,新车推出精英版、科技版、领航版3款车型,提供410km、530km 2个NEDC续航版本选择,补贴后售价21.88万~28.98万元。

对于旗下首款车型的未来市场表现,天际汽车董事长、CEO张海亮充满信心,他认为天际ME7不仅仅是代步工具,更是一款时尚的科技产品,其所定位的中高端领域前景广阔,能为客户带来“价值大于价格”的体验。“我们希望把握新能源汽车产业历史性机遇,以用户需求为导向,创造让用户耳目一新的移动出行体验。”

不过,张海亮也坦言,“还有很多需要提升的地方,新车上市只是‘万里长征’的第一步。如何获得市场认可,对公司来说是一个更大的课题。”

在汽车分析师张翔看来,无论是5+X的智能座舱,还是高性能三元622体系软包电芯,亦或是达到L2.5级自动驾驶辅助水平的智能驾驶系统,都让天际ME7这款车充满亮点,虽然天际汽车的产品刚刚上市,但极具竞争力的性价比有望助推其加速迈入造车新势力第一梯队。   

入局为时未晚

资料显示,天际汽车首款产品5+X智能电动SUV天际ME7早在2018年广州国际车展就已亮相,并由此拉开了天际汽车中高端电动汽车普及者的大幕。

时隔两年,天际ME7终于迎来上市,但有观点认为,其或已错过中高端电动车领域的“红利风口”,并且,在造车新势力赛道中,天际汽车要想突围并非易事。另一方面,众多合资品牌也正在加大动作发力电动车领域,市场竞争环境愈加激烈。

对于这一质疑,张海亮并不感到意外,不过,在其看来,竞争的加剧反倒能加快电动车行业的发展,把电动车的基盘做大。“主流合资品牌、自主品牌都在推出自己的电动化产品,肯定会分流一部分的用户,但这也说明了我们原来做的事是正确的。”

张海亮表示,天际汽车并不担心与合资品牌竞争,当行业的认知转化为消费者的共同认知,反倒对公司的发展有利。对于天际汽车来说,更重要的是怎么把产品做好、把营销做好,在市场上形成差异化。

据了解,在产品方面,天际汽车打破常规,智能数字化座舱内设置了包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕,新创多屏动态推送,实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享,让前后排乘员不再“割裂”。这是天际汽车差异化创新的具体体现之一。

销售方面,天际汽车采用的是混合销售模式,既有自建的服务网络,也有联手社会资源的。天际汽车CMO陈敏介绍称:“在渠道合作模式方面,我们采取‘一城一策’的策略,截至目前,包含上海天际中心在内的17个城市、25家门店已经整装待发,2020年底将发展到20个城市的30家门店。我们还积极联手社会资源进一步满足用户需求,目前已与包括国家电网、星星充电、中国平安、e代驾在内的十多家战略合作伙伴建立了广泛合作关系。”

专注用户体验

产品是基石,服务是“金钥匙”,天际汽车方面深知,要想赢得市场,仅有产品是不够的,品牌力、服务力同样不可或缺。

在品牌力方面,张海亮认为,首先产品就是品牌力的一大体现,一款好的产品能够聚集和形成好的品牌口碑。其次客户认同你的品牌,并且愿意为你的车进行推广和介绍,这是真正品牌力的体现。所以未来,天际汽车将集中力量打造天际的品牌力,完善相应团队,以增强用户黏性。

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