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评论:亚洲龙以价换量一汽丰田仍负增长 广丰2020年销量或超一丰
2020-07-13 15:41 作者:王禁 来源:证券日报

前几天,有个媒体朋友跟笔者聊起一汽丰田的亚洲龙,说她表弟后悔死最近买这个车了,“做工粗糙,小毛病多,开起来不如凯美瑞稳当,价格和凯美瑞一个样,早知道真不该图便宜买个大车”。

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图片来源:车质网(国家质检总局下属产品缺陷管理中心的汽车数据主要来源)

其实,此前有媒体报道,有亚洲龙车主反馈亚洲龙的内饰做工一般,尤其是座椅的部分,缝线都是歪歪扭扭的,缝接处皱皱巴巴不平整,并提供了图片佐证。而上述车质网有关“用户满意度评分”当中,亚洲龙仅得1.9分。

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亚洲龙作为一汽丰田C级旗舰车型,不但上市以来销量不温不火,而且销量始终低于更低一个级别的B级车凯美瑞。为什么呢?笔者认为,上述有关亚洲龙的负面评价或许就是原因所在。

有媒体报道,亚洲龙2.0L车型惠后起售价仅需18.48万元。什么时候亚洲龙卖到和凯美瑞一个价了?笔者赶紧上网查了下,亚洲龙2.0L车型竟然有1.5万元优惠。即便是2.5L车型和混动车型,降幅也达到了1.2万元。18.48万元起售价已经与凯美瑞相差无几,一汽丰田为了销量也是拼了。

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毕竟是C级,在亚洲龙价格降到与凯美瑞相差无几时,其连续两个月销量突飞猛进,5月份拿下11190辆;6月份更是达到13200辆,同比暴增164%。实际上该车去年3月份上市以来每月销量也就徘徊在4000辆-6000辆之间。

为什么亚洲龙要突然降价呢?笔者认为有几个原因,一是疫情影响一季度销量,需要迎头赶上;二是“机油增多、乳化”事件对原本销量不高的亚洲龙销量造成了影响;三是过去一度走量的普拉多和皇冠相继停产,多出的产能需要消化;四是广汽丰田给一汽丰田非常大的压力,两家销量无限接近,一汽丰田需要冲量保全颜面。

恰恰是过去的小弟即将追上大哥,或许才是一汽丰田高管最在意的。上半年,一汽丰田累计销量突破35.08万辆,去年销量为35.19辆,下滑了0.3%。反之,广汽丰田上半年累计销量达32.36万辆,同比增长6%。一增一减,高低立见。

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